タイヤ交換

久々の車ネタです。

もう積雪とか凍結とかは無いだろうと言う事で、エスティマのスタッドレスタイヤを夏用タイヤに交換しました。

まず、物置で保管していた、夏用タイヤを引っ張り出して、エアゲージで空気圧を測定します。

１．８ｋｇ/㎡しか入っていません。去年車から外した時は２．３ｋｇ/㎡だったのですが、４ヶ月弱で０．５ｋｇ/㎡も低くなっています。そこで、車にタイヤを付ける前に空気入れで空気を入れます。手動のポンプで車のタイヤ空気圧を０．５ｋｇ/㎡上げるのは大変です。一本に付き５０回くらいシュコシュコしました。明日は筋肉痛だな。

去年外したタイヤには、どの位置に付いていたか印を付けてあります。

今回は前後のタイヤを入れ替えてローテーションする事にしました。

私がいつもタイヤ交換で使っている道具ですが、

油圧パンタグラフジャッキです。ネジ式の物より効率よく上げ下げできます。下げる方はリリーフバルブを開ければ一瞬です。このジャッキは１５年以上前から使ってます。物持ちがいいです。

ホイールナットを回す十字レンチです。ナットを緩める時、レンチを軍手の中でくるくる回すのは快感です。これはもう２０年くらい使ってます。

これはナットを締める時に使うトルクレンチです。ホイールナットの締め付けトルクは１１ｋｇ・m程度でいいそうなのですが、私はネジの抵抗を考慮して、１３ｋｇ・mで締めてます。使い終わったら、トルクアジャスターのネジを最弱にして保管しておきます。これは比較的新しくて、購入したのは５年ほど前です。

そんなこんなで小一時間でタイヤ交換が完了しました。

後は、外したタイヤホイールを洗って乾かして、物置に保管です。今年の１２月にまた会いましょう。