能登半島ツーリング

今日は、能登半島の先っぽを目指しました。

具体的な目的地は道の駅狼煙にしたのですが 想像以上に遠かったです。



日帰りは無理かもと思って、キャンプ道具を積んできたのは正解でした。

今夜は見附島のキャンプ場で宿泊します。





お休みなさい。

ＧＩＶＩケースのストップランプ修理

私のバイクは、ＧＩＶＩケースが３つ装着できるようになってます。



トップケースはＧＩＶＩのＥ５２、ストップランプ付きです。ＣＢＲ１０００Ｆに乗ってる時に買ったもので、もう使い始めて１０年になります。

長いこと使ってると、ストップランプの球切れなんかが発生することも有ります。今まで何回か球切れ修理をしてるのですが、先週また、ストップランプが１箇所点灯していないことが分かりました。



ストップランプにはバルブが１２個使われているのですが、そのうちの一つが点灯していません。面倒くさいけど、気になるので修理することにしました。

まず、替え球です。



ＧＩＶＩのブレーキランプには、メーターランプ球が使われているので、ホームセンターで買ってきました。

そして必要な道具、半田ごて、半田、プラスドライバーを準備します。



では、修理に取り掛かりましょう。

まず、ケースを開きます。



中から見ると、左右に１つずつ、と後面に２つの黒いビスが有ります。今回は左側の修理なので、左のビスと後面のビス２本を外します。





これらを外すと、赤いレンズが外れるのですが、勘合部があるので、壊さないよう気を付けて分離します。



レンズが外れると、反射板とバルブが現れます。



そして、バルブが組み込まれている基盤と反射板を分離します。



基盤の上の配線コネクターを外すと、基盤単体だけが取り出せます。



そして、いよいよバルブ交換しようと思ったのですが、どうもバルブが切れている気配がありません。よく見ると、バルブと基盤の半田付けが甘くて接触不良を起こしていることが分かりました。私の前回のバルブ交換の施工不良でした。

で、半田付けをしっかりやり直して、バラした時と逆の手順で箱を組み立てます。

そして完成検査です。



めでたく全て点灯しました。

バルブ余っちゃったな。ま、仕方ないですね。

今日は外食

家族で回る寿司です。



最近はフリーで回ってるネタは少なめで、注文主体になってるみたいですね。

今日の間食

久々に夜勤に突入するので、腹ごしらえです。

明日休みだからまあいいか。

私のバイク歴

何回か書いてますが、今まで所有したバイクと走行距離を纏めてみました。

１９９３年～１９９４年

ＶＦ７５０Ｆ

知人からタダで貰った、結構くたびれたバイクでした。初めて北海道ツーリングに行ったバイクでも有ります。

１年で約５０００ｋｍ乗りました。



１９９４年～２００７年

ＣＢＲ１０００Ｆ

宇都宮のＲＢで衝動買いしてしまいました。買った時はまさか１３年も所有するとは思いませんでした。

日本では結構珍しいバイクです。

７５０００ｋｍ乗りました。



２００７年～２０１０年

ＺＲＸ１２００Ｒ

初めて新車で買ったスポーツバイクでした。１０年１０万ｋｍ乗るつもりだったんですが、北海道ツーリングの帰り道、家まで後５０ｋｍと言うところで事故に遭い、お別れとなってしまいました。

２３０００ｋｍ乗りました。



２０１０年～現在

Ｎｉｎｊａ６５ＯＲ

事故で得た保険金にお金を足して新車で買いました。これまた珍しいバイクです。特にオレンジの物は少ないと思います。

５１０００ｋｍ乗ってます。



１９９９年～２００８年

グランドアクシス１００

通勤用に買いました。９年でタイヤとバッテリーが同時に寿命を迎えたので、買い替える事にしました。

９年で２２０００ｋｍ走行しました。



２００８年～現在

グランドアクシス１００（二代目）

２ストの新車を買える最後の機会だったので、同じ型を買ってしまいました。

１８０００ｋｍ乗ってます。




全部合わせたら走行１９４０００ｋｍです。結構乗ってますね。