2018.9.23 ツーリングのお知らせ

今度の日曜、9月23日にツーリングを企画しております。


目的地は三瓶山！
途中、かしわうどん自販機よったり、昼は三瓶バーガーや三瓶蕎麦にジンギスカンもあるんで、みんなで集まってから考えます。


特にバイクの制限はありません。
高速も乗らないので原付でも大丈夫ですよ。






集合場所その1

AM8:00出発予定








広島インター降りてからすぐの場所です




ルート案内









集合場所その2

AM9:00出発予定








さすがにここは説明もクソもない一本道なので、住所検索してみて下さい。





天気も大丈夫っぽい








こんなマシンで待ってますw





お気軽にお越しくださいませw

計測してみようと

ラム圧では負圧から動圧にはならないとか、圧は上がるとかネットでは色々書かれてます。

実際はどうなんでしょ？


って事で、気になるんなら計測してみるのが一番。

試しに激安ブースト計でボックス内の負圧を計測してみました。




全く負圧になりませんね。

可能な限りのボックス容量は確保してるんで、空ぶかし程度でボックス内は針が動く程の負圧状態にはならないっぽいですね。



動圧側の計測にはブースト計だと2kまでと大きな圧を計測になるので、仮に上がるとしても針がほぼ動かないだろうから今度はこれを用意。


低圧用ゲージ 0.1Mpa


仕事でよく圧力計は使いますが、以前はキロばかり使ってましたが、最近はもっぱらパスカル表記になりましたね。

ざっくり言うと1kまでの表示ですね。
(実際は少し違うのですが、気になる人は自分で調べて下さい)


多分動くとしても0.00～0.01の範囲くらいしか動かないでしょうが、これくらい目盛りが広いとある程度目視確認が可能かと思います。




ホースで繋ぐようにしてやります




取り付け


真横に向いた針が動くなら分かりやすいかな？


さてと走行風によるラム圧はどの程度のものなんでしょうか？


つづく

カッコイィです！

このショップの人のマシンS2000





カッコイィですw

入庫

しばし入庫します。




今度は壊れたんじゃなく東名パワードM8280タービン交換、それに伴うECUや燃料ポンプ、インジェクター、レギュレーター、インタークーラー諸々の作業です。

さすがに車はショップにお任せな感じですね(^^;

ちなみに以前のエンスト問題はバッチリ直りました！
その時はISCV交換、ダッシュポット取り付け、クラッチも交換したので割と掛かりましたが念願のソアラですし、頑張って維持していきたいと思います。




しばらく乗れませんが、これからはバイクの季節！

バイク乗りまくりますw