できることから

NSRですが、注文した部品はまだ届きません。


とりあえずできることから少しずつはじめましょう


ノーマルチャンバー外して下廻りの清掃です

びふぉー




あふたー


汚れは取れたけど、あんま綺麗に見えないですね(^^;


シリンダー内を除いてみます





オイルはホムセンで直ぐに手に入るんで交換しましょう






ツムさんがチャンバー持ってたんで譲ってもらいましたw





ステーが割れてブラブラだったんで溶接して補修




耐熱吹いて取り付け




今回は耐熱ブラック仕上げです。
クリアにはしません。


だってJhaは元々耐熱ブラック仕上げでしょ？



一回エンジンかけてみましたが、意外に静かでした( ^ω^ )


とりあえずここまで




つづく

ひょんな事から

ひょんな事からこんな子がウチに嫁いで来ました(笑)




まずは状態チェック



エンジンはスムーズに吹け上がりますね！
12000まで綺麗に回ります

ただ中間がパーシャルだとナーバスな感じと、純正チャンバーなのに低速が弱いのと回転の下りが遅いかな？


スロー系がつまり気味でニードルが偏摩耗してるのかもですね



足回りは柔らかな感じで、良いんでないかな？
ただ、89スタンダードなのに減衰が付いてるから、フォーク替えてるんでしょうね




走行はメーター読みで28000km








整備に掛かる前にまずは清掃




汚ったないな～(^^;



掃除すると綺麗になりましたw






あと、走っててステップにやけにガチャガチャと振動が伝わってきます。

調べたらチェーンも終了してますね


ここで引っ張ってこんなに隙間できちゃ、そりゃガチャガチャ言うわな。



カウルのおかげでエンジン周りは汚れが思ったほどでもないです




しかし中華カウル。
アンダーの爪は一箇所しか生きてませんでした






六角ボルトでダイレクトにスクリーン留めてます・・・


供回りして塗装が剥がれてまんがな(^^;




変なフックが付いてるんで撤去



やっぱ跡が残ってしまうよね～

カウルまでキズ付いてるし・・・


グリップもヨレヨレ



タイヤはあまり距離乗って無かったようで、偏摩耗は大丈夫かな


これからの季節はこのタイヤくらいのじゃないと。
ハイグリ履くと恐怖体験ができます(笑)





大体状態は分かりました





とりあえずの整備メニュー

・前後ホイールベアリング全交換
・フォークオイル交換
・ステム等各所グリスアップと注油
・ミッションオイル交換
・2ストオイル変更
・チェーン交換
・グリップ交換
・プラグ交換
・キースターキャブリペア
・エアクリーナーエレメント交換
・ブレーキフルード交換
・前後揉み出し
・状態次第でパッド交換
・レバーは好みじゃないので交換
・真っ黒スクリーンは好みじゃないので交換


こんなとこかな？

ひとまず

キースター 9000円
ノンシールチェーン 4500円
ベアリング 3500円
エレメント 1000円
グリップ 1000円
左右レバー 1700円
プラグは在庫

計20700円

以上は注文済み。

あとはミッションオイル 1000円
フォークオイル 1500円
2ストオイルは在庫

これだけやればバッチリになるでしょうね。

25000円程度で楽しく乗れるようになれば安いもんですw


届いたらやっちゃいましょうか！






ちなみにNSRはいじってもチャンバー交換くらいしかやらないのでご安心を(笑)

ガチャガチャに弄るとバランスの崩れる代表みたいなマシンでしょうからね～♪



でわでわ