”サンフランシスコの名物”と言ったら、どんな場所やどんな物を
思い浮かべるでしょうか。
私の場合、最初に眼に浮かんだのがこのケーブルカーです。
日本国内でも札幌市や函館市の様に、チンチン電車（路面電車）が
走っている都市は数ありますが～
ことケーブルの動力で走る、ケーブルカーは少ないでしょう。
サンフランシスコのケーブルカーは１８７３年に開業し、現在でも
運行を続ける世界最古のケーブルカーになります。
現在ケーブルカーの乗車運賃は、大人が７ドルです。
ちょっと・・・・
いやいや～めちゃめちゃ高額ですが、せっかくサンフランシスコへ
来たら一度だけでも乗りたいところです。
遅くなりましたが・・・
本日の話題はケーブルカー自体を約１８０度回転させ、Ｕターンさせる
動作についてです。
こちらのやり方は、開業当時から何ら変わって無いようです。
この日もご覧の様に、電車を終点にある駅の回転台に乗せ人力で回転
させていました。
動作をはじめてからアッと言う間、約１分間～２分間で終了です。
重たい電車でも、たった一人の力でも回転させられるのですから～
けっこう優秀ですね。
場所（グーグルマップ）はこちら ⇒
思い浮かべるでしょうか。
私の場合、最初に眼に浮かんだのがこのケーブルカーです。
日本国内でも札幌市や函館市の様に、チンチン電車（路面電車）が
走っている都市は数ありますが～
ことケーブルの動力で走る、ケーブルカーは少ないでしょう。
サンフランシスコのケーブルカーは１８７３年に開業し、現在でも
運行を続ける世界最古のケーブルカーになります。
現在ケーブルカーの乗車運賃は、大人が７ドルです。
ちょっと・・・・
いやいや～めちゃめちゃ高額ですが、せっかくサンフランシスコへ
来たら一度だけでも乗りたいところです。
遅くなりましたが・・・
本日の話題はケーブルカー自体を約１８０度回転させ、Ｕターンさせる
動作についてです。
こちらのやり方は、開業当時から何ら変わって無いようです。
この日もご覧の様に、電車を終点にある駅の回転台に乗せ人力で回転
させていました。
動作をはじめてからアッと言う間、約１分間～２分間で終了です。
重たい電車でも、たった一人の力でも回転させられるのですから～
けっこう優秀ですね。
場所（グーグルマップ）はこちら ⇒
アクセス
100年以上の歴史を持つサンフランシスコのチンチン電車、私の住む松山もいまだに坊ちゃん列車なる路面電
車がありドライバーには運転の邪魔になるので不評で
すが、観光客には風情があるというので大人気です。
現在は、乗客は手を出せないようですね。
昼間なんて、と言ってもそれなりに午前中の早い時間でしたが
もうこの場所を取り囲むように大行列、たっぷり1時間は並び、あまりのことに私なんて途中でホテルにお手洗いを借りに行ったほど
もちろん帰って来る際も多少短かったものの、30分以上は並びました。
そうですか、早朝はこんなに人がいないのですね
やっぱり有名なのは、ケーブルカーかもしれませんね。何回か搭乗出来ました。
確かに終点側にも、同じ様なターンテーブルの設置がありました。
係員の方が一人で、アッと言い間に回転させ次の運航の準備をしていました。
良く似合う様な気がします。市にとっても、大きな観光資源でしょうね。
その時は待つ人の列が、ケーブルカーの周りをグル～リと囲っていました。