JR因美線 美作河井～知和
復路の「スローライフ列車」として、松ぼうき橋梁を渡るキハ58系を横から捉える。
ここは3年前、キハ40系でも試しているが定番のこの撮影地、
どのアングルから試しても絵になる光景。
国鉄急行色と秋の色づきはとても良くマッチしていた。
撮影：2009年11月
近鉄京都線 狛田～新祝園
大きな車体が特徴的な団体専用車「楽」。
秋の深まるある日の京都線を、京都から奈良に向けて走っていく。
今年リニューアルされて印象が大きく変わった「楽」。
以前より煌びやかな装いになったように感じられた。
JR因美線 那岐～美作河井
岡山県と鳥取県の県境にある、物見峠に挑む「スローライフ列車」を俯瞰で狙う。
山越えのシーンは国鉄型気動車の力強さが引き立たされ、良く似合っているように思う。
撮影：2009年11月
JR因美線 知和～美作加茂
本来であれば、今頃は秋の「みまさかスローライフ列車」が運転される時期だった。
しかし、春に続いてコロナ禍で秋も運休に追い込まれてしまった。
今回は2009年11月のスローライフ列車の思い出を振り返ることに。
美作加茂駅近くの場所から、北に向かう列車にカメラを向けた。
線路沿いに立つ紅葉の大木とススキが、秋を彩る良いアクセントだったが、
キハ58系から吹き上がる白煙に、その鮮やかさが少しかき消されてしまった。
でもそれもまた、山越えに向かう気動車の力強さを表現できるものかもしれない。
JR東海道本線 新大阪
いくつかの駅で長時間停車を繰り返して、夜の東海道を西へと進む「WEST EXPRESS銀河」。
京都駅を出て約１時間、新大阪で約10分の小休止となる。
夜も更けていく時間帯だが、夜空の下で青い銀河の車体が明るく映えるように照らしだされていた。