JR東海道本線 島本～高槻
高槻の操車場に停まる電車を横目に、京都方面に向かっていく「瑞風」を後追いで見送った一枚。
すでにコロナ禍で、JRの営業路線上で「瑞風」の姿を見なくなって3か月。
緊急事態宣言は解除になったが、JRの公式発表によると「瑞風」は11月末まで線路上に帰ってこないようだ。
あまりに長い時間であるが、いつかまたその輝かしい姿が見られることを楽しみに待ちたい。
というわけで当ブログ、しばらくは本来のテーマから脱線する日々が続きますが、
引き続き皆様にお付き合い頂けますと幸いです。m(._.)m
JR豊肥本線 熊本～平成
今では懐かしい地上線時代の熊本駅近辺。
線路を渡ってキハ185系が豊肥本線へと入っていく。
豊肥本線のキハ185系と言えば「九州横断特急」だが、時刻表にない時間帯に現れたことから、
この列車はおそらく、団体臨時列車だったと思われる。
熊本地震で寸断された豊肥本線だったが、全区間で8月8日に運転再開となることが報道された。
その時には「九州横断特急」も、熊本に帰ってくることだろう。
ようやく見えたトンネルの出口。一つの光が差し込んだことを喜びたい。
近鉄京都線 東寺
東寺を過ぎれば次は終点・京都となる旅の終盤。
疲労しないように自らの体を労わるかのように、スナックカーは京都市内の高架線をゆっくりと進んでいく。
JR奈良線 桃山～六地蔵
桃山駅を発車する、城陽行き普通電車を近くの歩道橋から捉える。
今回の被写体は、前面の窓配置が逆になっている205系1000番台。
かつては阪和線のみに存在し、その主とも言えそうな個性的な出で立ちが光っていた。
今は活躍の場を奈良線に移したが、これからもその存在感ある活躍を期待したい。
JR奈良線 桃山～六地蔵
新緑の桃山の山間をいく京都行き普通電車。
その傍らでは複線化工事が進んでいる。
そんな過渡期を迎える奈良線周辺の景色も、これから大きく変わっていきそうだ。