JR大糸線 平岩～小滝
2005年時点で復刻されたもう1両の国鉄色。
キハ52ラストナンバーのキハ52 156に施された首都圏色。
首都圏色を見て育った自分には、やはりこちらの色の方が馴染み深く感じるもの。
そんな首都圏色車が姫川にかかる橋梁を渡るこのシーン。
平岩の大きなガーター橋梁は、大きな迫力がありますね。
近鉄京都線 平城
京都から下ってきた賢島行き「しまかぜ」。
京都線最後の区間の駅に差し掛かる。
京都府と奈良県の県境に近い山間部の駅で、青く鋭い車体が光のように突き抜けます。
JR大糸線 南小谷
2年後の2005年7月、大糸線を再訪問。
キハ52がまさかの順次国鉄色への復刻という動きが始まり、それに惹かれて再び足を運びました。
JR東日本との境界、南小谷でのE127系との並び。
国鉄一般色のキハ20系現役車を直で見たのはこの時が初めて。
首都圏色の世代の自分には、非常に新鮮に映ったものでした。（続く）
JR大糸線 根知
大糸線夏の思い出の2枚目。
小浜色のキハ53が、越美北線色のキハ52と並ぶシーン。
これぞまさに大糸線に来たといえる象徴的な一幕だったように思います。
(次回は2005年以降の思い出をアップします。）
JR大糸線 小滝～根知
今日は海の日。海繋がりではありませんが、以前の海の日に撮った思い出のカットをアップします。
今、存廃問題に揺れているローカル線の一つ、JR大糸線。
2003年7月20日、その大糸線非電化区間に僕は降り立ちました。
当日行われていたのが、キハ53 4のさよなら運転。
小浜線の電化後に敦賀の地を去り、糸魚川へ疎開。
それから4か月後のこの日にラストランを迎えました。
米どころ新潟の田園地帯を行くキハ53。
暑い夏の日ですが、緑の絨毯と車体の青色が涼しげで色鮮やかなコントラストでした。
振り返るとそれから20年も経っていることに、びっくりするばかりです。
（今回より何枚か、大糸線の思い出をアップしていきます。）