JR湖西線 堅田
敦賀までの営業を終え、向日町に帰っていく「はなあかり」を堅田駅で撮影。
2面4線の広い構内の堅田駅。このアングルで撮ると、単線の別路線のよう。
それにしてもこの時期、時間的にこの辺が明るいうちにこの列車をきれいに撮れる最後のエリアかなと思います。
近鉄京都線 小倉
先日の近鉄新型車両の続き。
家に帰る途中で、小倉駅のホームに降りて折り返しの橿原神宮前行きを撮りました。
やはり八角形の大きなオデコは、遠くから見ても存在感がありますね。
また幌付きの京都方と違い、幌なしの大和西大寺方の前面は、大きく印象が異なるように見えました。
JR東海道本線・湖西線 山科
夕暮れの山科を行く「はなあかり」。
この日は小雨交じりの曇天。
いつにもまして、早く日没時が来たかのように暗くなってしまいました。
このリベンジはまた後日、行う事とします。
近鉄京都線 新田辺～興戸
10月7日、近鉄で新型一般車両8A系がデビューしました。
初日は妻と奈良方面まで出かけたのですが、
8A系は奈良線で8両快速急行で見たものの、京都線は出かけた時間内に見ることなく終了。
デビュー3日目の一昨日、当直勤務明けの帰りに京都線へ寄り道して、リベンジ撮影しました。
まだまだ8A系は運用比率が低く、大分待ちましたがようやく京田辺市内で1枚撮影。
デザイン画ではかなりインパクトを感じた8A系でしたが、近鉄の伝統色の装いになった為か、
実車は自然な感じに見えました。
ようやく京都線でも見かけることができましたが、まだまだ少なく、
今度は他形式との併結で急行で走る姿も見たいし、乗ってみたいなとも思うようになりました。
近鉄京都線 小倉～伊勢田
先日、小倉駅で18400系モデルを見た日の続き。
この日は、再び京都線に「あおぞらⅡ」が入った日でもあり、
その二つの撮影目的で出かけたのでした。
「あおぞらⅡ」は、小倉駅南側の坂を上る所で撮影。
この時は午前中で、本来は順光にならない時間ですが、小雨交じりの曇天だった為、
影も出来ずにきれいな形で撮影出来ました。