NINJA400キャリパー、マスター、ホイールベアリングメンテナンス

新車降ろしで、まだ2回しかスポーツ走行していない

NINJA400。走り始めはブレーキタッチがカチッとして

いるのに、走り終わりの頃にはタッチがプーになると

いう事で入庫。二回目の走行前にタッチがプーだと

エア噛み。二回目の走行前はカチッとしてる場合は

キャリパーの問題で、後者でした。

 

引きずりまくりの新品ブレンボレーシング。

 

 

キャリパー外した状態

 

 

 

ホイールベアリングのメンテナンス

 

 

新車は簡単に抜けます。

グリス無し

グリスを塗って適正な位置にベアリングを打ち込みます。

 

 

 

キャリパーもオーバーホール

チタンピストンのブレンボレーシング

フロントマスターは新品のＲＣＳが

付いてましたので、手出し不要。

 

 

 

 

リアはホイールベアリング、リアマスターと

キャリパーのオーバーホールを施工。

 

 

お預かりした日はバイクしまう時、マイナス２°

だったのですが、なんじゃこりゃーというぐらい

押し引きが重かったですが、施工後はするっと

動くでしょう。

新品のブレンボレーシング触ったのは２５年ぶり

ぐらいでしたが、新品が引きずっている？

時代は変わったのですかね。