ＭＲ２は、ここ３ヶ月ぐらい放置してましたが、
カチっ・・・（￣ ￣！）
カチっ・・・(￣△￣；）
バッテリー上がりみたいです（－＿－；）ムゥ・・・暫く乗らなかったので
フロントにあるバッテリーです。運良く知り合いの自動車が通りかかり、ブースターケーブルを繋いで見ましたが、駄目でした。
なんか
カチっ カチカチっ カチっ カチカチっ ;´Д｀);´Д｀);´Д｀)
ってリレーのカチカチ音がするだけで、セルモーターが回りません。
ヽ(ー_ー )ノ マイッタです。 セル駄目です状態かも。(T-T )
ヽ(ー_ー )ノ マイッタです。 セル駄目です状態かも。(T-T )
そこで、このＭＲ２はＭＴなので、人を呼んでの「気合で押しがけ（＾＾；汗」を考えましたが・・
(－＿－)Ｄ シモシモ？ 念の為に某整備工場へ電話で相談すると、
バッテリーを充電したりしないと、セルかどうか判らないとの話が有りまして、
バッテリーを充電ささったら、エンジン掛かりました(；´Д｀)y─┛~~~~
今回の考察ですが、
ＭＲ２はエンジンが後ろに在って、バッテリーがフロントに積まさってます。
今回バッテリーが上がって、
ＭＲ２のバッテリーに、ブースターケーブルで他車から電気を貰おうとした訳ですが、
それではエンジンまでの距離が長いので、セルに充分な電気が行かなかったのでしょう┐(￣ヘ￣)┌ ﾌｩｩ～ 今後バッテリーが上がっても、他車と繋いでエンジン掛けるのは難しそうです ( ･ω･)っ気を付けねば。
コメント
- EP82-SW20 [2009年11月15日 16:13]
- こんにちは。
なるほどぉ～。
確かにケーブルが長いと駄目なんですよね。
それがバッテリーが前に有るＭＲ２の場合、車内回路自体が「長いブースターケーブル」みたいなものでしょうからね（笑）
幸い私は上げた事が無かったです。
調子を維持するためにも絶対週に１回は乗っていました。 - やっくんのおじさん [2009年11月15日 20:33]
- こんばんは、どもです。
その通りですね、周１回くらいはエンジン始動しないと駄目みたいです、いやはや、ＭＲ２は結構大きなバッテリーが積んであるんで、昔の車なのに電装品が多いからなのか？（￣～￣；）？？とか漠然と思ってましたが、エンジン始動に厳しい構造なんでしょうね（ｗ
ちなみにＭＲ２のバッテリー搭載位置は、フロントの下の方で、理想的な気がしました（最初は）（＾＾） が、これを充電する為に外そうと思ったら、凄く大変でした（ー'`ー;）ムー 焦ると、腰に来るかも知れませんっ、と言う厳しい作業体制に成ります（＾＾；；
あなたのブログにコメント投稿されたものです。