いつもの某切谷内ジムカーナ場へ（＾＾；行って見ました
中古のＴ１Ｒですが、中央付近の山は半分くらいありそうです。
写真はリアタイヤ（後ろから）
しかし、サイドが減ってます(＾＾；汗前のユーザーは何に使っていたのでしょうか？（謎）
さて、と言うのは置いといて、先ずは、そのまま走って見ました。
それで、ターンが無ければ、ＶＳＡをＯＮのままでも素直に走れそうです。ＶＳＡがあると、ターン進入でスライドが停まり、立ち上がりでエンジンストールする感じです。しかし、ターン以外はスムーズで、結構行けそうな感じです。
ＶＳＡをＯＦＦすると、スライドするし、タイヤも空転しますが、ＬＳＤが無いので、タイヤが無駄に掻いてて進まない感じです。
そして、電池が２分も持ちませんでした。１回ジムカーナ走行する度に、充電＊が必要です（＾＾；；；
＊停止中に充電するには、一旦３０００回転以上までエンジンを吹かしてから、２５００回転くらいまで下げる（３０００～２５００ｒｐｍの間）感じで、充電出来る事が判りました。道路を走行中は２０００ｒｐｍでも充分充電するのですが、停止して空吹かしだと、２０００ｒｐｍでは放電する方向で、充電しませんですね。
そして、走行後のフロントタイヤですが、このＴ１Ｒ、サイドウォールが柔らかいのでしょう、ＴＯＹＯの文字付近までタイヤを擦ってました ｗ（￣△￣；）ｗ
こんな感じこれは、タイヤには良くないのかも知れませんが、ハンドルは一杯切ってると言う事ですね、つまり、私の走り方に問題アリなのかも知れませんΣ(￣ロ￣lll
あと、ＦＦでジムカーナコースを走った事が少ないので気が付きませんでしたが、ＣＲ－Ｚは、ＭＲ２やＲＸ－７に比べて、物凄く疲れます、ハイ (ｰ｡ｰ)ﾌｩ
更に、このＣＲ－Ｚはドアが広くサイドのウインドーが狭いのと、着座位置が低いので、左側のパイロンが見えません（全然見えませんねぇ～）(￣m￣*）ア”～と言う感じで、パイロンに左側ボディアタックを数回行ってしまい、この結果、(Ｔ＿Ｔ）なんと擦り傷が発生してます。（新車あのに）o(T^T)o
と言う事で、ＣＲ－Ｚは「ジムカーナに使わない方が良さそう」な気がしています。少し勿体無いです。
コメント
- EP82-SW20 [2010年5月29日 23:27]
- こんばんは。
う～ん、今まで左のパイロンが見えなかった事は無かったような･･･。
それ程ウエストラインがアイポイントに比べて高かったとも思えませんでしたが、意外な盲点でした。
でも、見えないところを見て走るのが、モータースポーツかもｗ - やっくんのおじさん [2010年5月31日 7:03]
- おはようございます。
シートポジションが低いのと、最近はドアが厚いので、ＣＲ－Ｚは左のパイロンが見えないです。ちなみにスイフトも見えないそうですが、デミオは見えるそうですよ。
あなたのブログにコメント投稿されたものです。
路面が濡れているのですが、排水性能は悪くない感じ。
前タイヤです。205/50R16です。
後ろ側。 純正装着サイズと同じ195/55R16です。