早朝から新車を載せたの陸送トラックが何台も走り抜けます。
中古車販売に伴う陸送が月末に集中することはほとんどありませんが
新車に関してはちょっと事情が違います。
放っておくと新車の登録は月末の
日間に集中するため
自主規制をかけたりして分散を図るのですが
なかなか思うように行かないのは
営業マンの実績はあくまで登録ベースのため
なるべくその月のうちに計上したいからで
特に３月の年度末は１年通期の会社自体の数字に影響しますから
なにがなんでも登録できるものは登録します。
新車の実績はその会社のグループ内での“名誉”と
バックマージンに直結しますから必死です
“名誉”は都内の一流ホテルの表彰式に出席できるかどうか、で
バックマージンは年間契約台数を達成すると
１台目に遡って１台数万円の報奨金が付くことで
達成率によって金額は変わりますが
例えば覚書４００台の会社が４０５台の実績を挙げると
台当り１万円でも４０５万円の報奨金
がもらえ
２万円なら８１０万円にもなります。
他方、新車は製造が完成して発行される「完成検査証」があれば
登録はできるため、陸送が間に合わない時など
なんだかんだとお客様に言い訳をして
とりあえず登録だけ済ませてしまうのですが
今年のカレンダーから予想すると
３日(土）、４日（日）には納車の段取りになっているはずで
それに間に合うように陸送も急がねばなりません。
今朝運ばれている新車は多分
こうして昨日までにすでに登録だけ済ませている分なのでしょう。
ただ昨今、こうした事情にも変化があるようで
完成検査証も
からプリントアウトする方式になっているなど
登録し易くなったからでしょうか、それとも
そもそも台数が減っているのでしょうか、はたまた
すでにバックマージン方式は廃止されたのでしょうか
対面のディーラーは定休日とは言え、昨日は休みでした…。
こうして今年の年度末も陸送屋の日本梱包さんも大忙しで
岩手県のＷ様にお届けするサファリの引き取りは無理やりお願いしてようやく
依頼から中２日置いて、月が変わった今日でした。
約１週間かかりますのでＷ様、もうしばらくお待ちくださいませ
