エクストレイルを入庫しました。

H12年ナビ＆ＴＶ　ETC　9,1万㌔
来年11月まで車検のあるサンルーフ車です

ラブ４、CRV等、この手のSUVは海外人気が続いているようで
希望価格でなかなか買えないのですが
ようやく思うような仕入れができました

日本人が自国のクルマを購入するのに
海外の影響を受けた高値になってしまうことには
以前から不条理感を禁じ得ないのですが
買い替えの下取や買取もその価格になるのですから
しょうがないことではありますが…。

３、４年前は、ツブシで引き取った外装ボコボコ、20万㌔超のラブ４が
20万円以上になったりしてビックリしたものですが
当時はそのほとんどがロシア向けの輸出でした。

ところが、円高、関税引き上げ、対ヨーロッパ強化策などによって
日本車の輸入が一気に したのですが
こうしたツブシのクルマであっても
その性能の良さで大人気だったと聞き及んでいます。

その後、ロシアに代わって“ブラックダイヤモンド”で話題の
南アフリカ向けが伸びたのですが
それでもまだ1/5の台数規模のようです。

ちなみに南アフリカまではコンテナ積み
1個に４、５台入れて船賃が50万円、関税が1台10万円
つまり台当り20万円はこれだけでかかるのですが
そこからアフリカ全土に配送される、とガイジンが言っていましたので
車代+利益+両国内の陸送費をしたら
一体末端価格はいくらになるのでしょうか。

もっとも日本国内のトレーダーは消費税５㌫が還付されますから
台数さえこなせばそれだけで充分食べていける金額になるのですが
その台数が問題のようで、昨今は外人の皆さんも苦労しています。

ところで、ひとつの話を思い出しましたが
日本車はその他の各国にも輸出されているのですが
国内からハイラックスのＷキャブなどのトラックが姿を消しているのは
“紛争地帯”で大人気なため、と聞きました。

「何人も乗れるから」もその理由の1つらしいのですが
もっと重要なのは「360度銃が撃てるから」だと言うのです。


なるほど考えてみると自衛隊の軍用車両は全て幌で
所詮、クルマのボディなどは弾丸はほとんど貫通してしまうので
大切なことは応戦、反撃することだと言いますから
平和ボケしている日本人にはまず答えられない理由だったのです。

同じ理由でそうした地域では、サンルーフ車も人気がある
とも聞きましたから、このエクストレイルは
サンルーフを開けて屋根から応戦していただけます

 

 

 

 

 

お花見便り

恒例の“3点セット”２人分は
これで２千円ちょっとですから安いのか高いのか…

今年も長野市の東隣り、すでに亡くなってしまいましたが
親父カンガルー“ハッチ”で一躍有名になった須坂市動物園のある
臥竜公園に女房とを連れ立って行ったのは
クソ寒い一昨日の夕方4時頃のことで、ここに数軒ある茶屋は
さすがに冬季間は閉鎖していますが
ほぼ通年営業のところが気に入っています。

昨年のちょうど今時分はまさに満開だったのですが
総じて今年はまだ「５分咲き」のせいか、または昼間だからでしょうか
２０軒はあるテキヤさんの出店もまだ半分以上はブルーシートが垂れていて
今後の天候にも拠りますが今週末が見頃なのかもしれません。

どのみち“花より団子”で花見は言い訳に過ぎず
あまり関係はないのですが
定休日の月曜日にしか来れませんから
１週間後は遅い、と予想したのですが
明日からまた冬の気温に戻るようですから
来週の方が良かったのかもしれません。

そんな人間の思いなどどこ吹く風のぺぺは
思ってもいない時間に散歩できる喜びと
オバちゃんか若い女性グループの花見客からかけていただく
「カワイイ」や「頑張って」の声で調子に乗って
朝までの雨でぬかるんだ池の周りの遊歩道をグイグイ引っ張って
この時期だけ500円取られるの方向へは
なかなか向かおうとせずに手を焼かせたのでした。

ここの開花情報はこちらです。

 

後期型スペースギアを出品しました。

先週の良い天気のおかげで結構早く出品できました

日が長くなるにつれ、屋外で作業できる時間も
ずいぶん伸びているせいもあります。

グロープラグを交換してかかりは問題なくなったのですが
こちらにばかり気を取られていて分からなかったのかもしれませんが
出品後、数分経つとエンストする症状に気付き
これは経験上、もしかすると噴射ポンプをリビルト品に
交換するハメになるかもしれませんので
2軒隣の三菱ディーラー工場に早めに入庫して
12ケ月点検整備も合わせて依頼しました。

かなりの出費になり、利益のほとんどが吹っ飛ぶどころか
もしかしたらハナから赤字になるかもしれませんが
お納めした後でなくて本当に良かったと思います

大好きな4M40エンジンですが３、４年前から３台
同じ不具合を経験していますのでまず間違いないでしょう。

結果については出品ページに「更新」情報として掲載いたします。

 

 

一応、ムーヴご購入ありがとうございます。

いずれ代車にしても、とお客様から“頂いて”おいたムーヴですが
当店の出品車画像のバックによく写っていて
売り物と思われた県内のＯ様がわざわざ尋ねておいでになましたので
「ナンバーなし」で安くお売りしてしまいました。

もっとも写っていたのは代車のムーヴで
お売りしたのが納まっていたことはないと思うのですが。

「軽、４ＷＤ、オートマ」の組み合わせで高額な修理代が予想される以外
即ツブシてしまうことは滅多になく
どうせ解体屋さんに出しても数千円にしかなりませんし
いざ探すとなると、なぜかないからです。

当店もそうですが、整備工場も板金工場も
代車と言えば「軽のオートマ（できれば４ＷＤ）」が定番で
１店で数台は持っていますからそのせいかもしれません。

そしてさらに不思議なのは「軽トラ４ＷＤ」で
ちょっと郊外に行くと一家1台は必ずと言ってよいほど見かけるのに
これだけ長く拘わっていても過去に下取った記憶はほんの２、３台です。

農協や郡部の整備工場さんに
集中的に集まってしまうのかも知りませんが
いまだに謎のひとつです。 

 

ホンダＺご購入ありがとうございます。

群馬県のＡ様に現車確認のうえご購入いただきました

突然のご訪問でしたので通りがかりのお客様と思いきや
ちゃんとヤフオクをご覧いただいての現車確認でいらっしゃいました。

同伴の奥様は元三菱系ディーラーにお勤めで私と同じで
さらに元ＶＷビートルファンのご主人の趣向も私と一致して
６Ｖビートルから始まった話題は、キャロルの一員だった矢沢栄吉
そして同じく竹の子族だった一世風靡、さらにはロックンロールやリーゼントまで
６０年代を懐かしむお話は尽きることなくタップリ２時間近く続いたのでした。

肝心なＺについてはものの数分、要点のみのお打ち合わせで
約１５０㌔の帰路に付かれましたが
ご主人は私より１０歳以上お若いにも拘らず
この時代に関する中途半端でない知識には敬服するばかりです。

や遊び、そして仕事を含めて、熱い情熱とこだわりを持って
この時代を生きてこられたサンプルのようなＡ様でしたが
そのお話を脇でニコニコ見守るだけの
奥様あっての生活なのでは、と思わずにはいられないのは
私を含めたこの時代の男性の多くがそうだったからに他なりません

 

 

 

 

ようやく春、爛漫

今年は暖かい日と寒い日がはっきりしていて
何を着てよいのか悩むことが多い気がします。

孫のＨちゃんは
母である二女が買った自転車の“前乗り”がお気に入りで
うららかな一昨日、昨日と公園のハシゴをしているようです。

ぺぺは
青々と生えたお気に入りの草を、今年初めてシコタマ貪って
散歩の帰り道で全部ゲロして胃の掃除をしていました。

草の混じった下痢ウンチのこともありますが
どちらになるかはその日によりけりです。

桜は
当店の西約２㌔、善光寺ウラの地方気象台にある
長野市の標準木により開花が昨日、宣言されました。

個人的な標準木もこの通りです。 

グロープラグは消耗品？

業者オークションにおける出品車には
査定書（出品票）が添付されていますが
セールスポイントのみを強調するヤフオクの出品ページとの根本的な違いは
キズや凹みと同時に不具合個所を明記する点で
記載漏れは場合によっては
クレームによる値引きや返品に結び付きます。

「気にならない程度です」などの主観は間違っても記載しませんし
そもそもこうした表現は削除されるはずです。

当店の出品ページもできるだけ客観的に
現在の状態をお伝えするよう努力していますが
心のどこかには商売としての“売りたい気持ち”がありますので
ほんの少しの主観が入ることはお許しください

今回のスペースギアには「バッテリーあがり」の記載があって
寒冷地仕様で２個のバッテリー交換を覚悟していたのですが
陸送屋さんは、搬出の時はブースターで繋いだが
その後はかかったと言いますし
バッテリーも見た目、それほど古くはみえません。

一晩して分かったことは朝１発目のかかりが悪いことで
1度かかると後は瞬時にかかりますので
経験的にグロープラグが原因と判断して新品に交換しました。

案の定、今朝も冷え込みましたが一発始動
バッテリーの比重も充電でバッチリと上がりました

このグロープラグは、取説等では定期交換部品にはなっていませんが
4本交換しても2万5千円程度ですから
ちょっと朝のかかりが悪くなったら
もしくは10万㌔に1度くらいは交換をお奨めしたいです。

ここ半年程の間にお売りしたディーゼル車のうち
軽いものも含めて３台はコレを交換
かかりの悪さを改善してお納めしています

いつもの運動公園の南、約１㌔にある公園の桜です。

”世の中に　絶えて桜のなかりせば　春の心は　のどけからまし”

 

 

 

 

後期型ディーゼルスペースギアを入庫しました。

後期型ディーゼルを久しぶりに仕入れました

リーマンショックによる世界同時不況にいち早く気が付いたのは
忘れもしない一昨年の9月で
たまたま委託で業者オークションに出品した
後期型クロのシャモニー19万㌔が
毎週させた希望価格を3週に渡って下回り
結局は当初予想の半分以下でしか売れなかったことから
マスコミが騒ぎ出す前に「なにか変！」と感じ取ったのがキッカケで
その後、板金工場を閉鎖する決断にまで至りましたので
記憶に残る車種になったのです。

一旦はガクンと落ちたディーゼル車ですが、その後
新車の販売がほとんどありませんからいわゆる供給不足なのでしょう
今ではソレナリのに落ち着いているように見えます。

ずいぶん数多くお売りしているスペースギアですので
さすがに前期モデルは見飽きてしまって
程度の良い後期型を探していたのですが
ようやく満足できるものを入庫できました

ただ、下取または買取ったままで、キズはほとんどないのですが
全くクリーニングされていませんのでちょっと時間がかかるかもしれませんが
気合を入れて仕上げ作業に精を出してから出品させていただきます。





気温０℃前後の今朝の桜はこんなです（フラッシュ撮影）

ちなみに、あまり話題にはなりませんが
そこここにある畑の片隅の梅は今が満開です。
（これって、梅に間違いないですよね？杏？）

江戸時代までの「花見」の主役は梅だったそうです。

 

 

 

桜のつぼみもすぼむ冷たい雨

暖かかった昨日と一転、冷たい雨と風の朝です。

＋

毎年、運動公園の同じ桜の木を見て
女房とぺぺと行くお花見の時期を見計らうのですが
去年より２、３日開花が遅れているのでしょうか。

ちなみにこれが背景で推測すると
昨年4月8日の同じ枝のはずですが…。

これでまた暖かくなると、この頃の桜は一気に開きますので
今日の天気のせいですぼんでしまっているだけなのかもしれません。

開花直後の花びらは、特に蜂による受粉が終わるまでは
少し引っ張ったくらいでは取れないくらい
しっかりとくっ付いているとニュースで試していましたが
桜の花の受粉って、別に実がなるわけでもないのに
何の役目があるんでしたっけ？

この調子ですと来週の月曜日（一応、定休日）が
＋ で行く昼間のお花見になりそうですが、例年の如く
“花よりラーメン、おでん、そして団子”が楽しみなだけです。

 

 

 

うごめいていた“影”が静かになった…。

競売の入札開始日を今週末に控え
今までゴソゴソとうごめいていた
この場所で一儲けを企む不動産関係者の動きが
とんと、なりを潜めて静かになりました。

２年前まで当店が借りていた
隣接する空き工場を見る振りをして
当店敷地をグルッと一回りしたり
外には出ずに止めた車の中から
こちらを見てメモを取るそれっぽい人や
何の用か判らない をかけてくる
１度しか面識がない不動産屋の女性事務員などなど。

車関係でも店舗を持たない
いわゆるブローカーさんがいますが
より高額な取引になる不動産には
何屋さんなのか、名刺を見ただけでは
判らない方々がかなり多くいることを知りました。

絶対に買っておくべきだとアドバイスする人
一方では、全然別の見地から
売れるはずがないから放っておくべきだと言う人…。

新たな地主さんとは多分
また「調停」のお世話になるのでしょうが
このままの状態で構わないから今まで通り
“セカンドライフ向け商売“を静かに続けて行ければ
それで良い、と思っている私の周りで
計り知れない様々な期待や思惑が飛び交いながら
１日１日入札の開始日に近づいていきます。

コルト2WDを出品しました。

Ｈ16年コルトを出品いたしました

10万㌔をちょっと超えているのにタイミングベルトが交換されていなくて
そもそもこの年式でコレを使っていることが納得できませんが
12ケ月点検の際に交換をしてお渡しすることで
当店自体も気持ち的に安心したいと思います。

おそらく工賃含みで3万円前後でしょうが
それでなくてもベルトは“切れる”ものなのですから
金額の問題以上にその不安をユーザーに抱かせる材質を
いつまでも使っていてはマズイのではないでしょうか

切れる即、エンジンが終わってしまう部品はそうそうあるものではなく
コスト削減のためか騒音を下げるためか知りませんが
とにかく何年も前からコレは大嫌いです

個人的な好き嫌いはともかく
整備面でできることはシッカリ実施してお渡ししますので
どうぞよろしくお願いいたします。

 

 

 

ノアご購入ありがとうございます。

市内のＨ様に現車確認のうえでご購入いただきました

このノアと現在出品中のステップワゴンのミニバン2台は
程度を含めてかなり自信があった割りに
当店としては比較的長い期間在庫していたのは
直接商談で下取価格が折り合わなかったり
ローンの審査がが通らなかったり、と
車に起因しない理由に拠るものだったのですが
Ｈ様は最後までどちらになさるか迷われたのですから
このご家族に選ばれる日をを待っていたんじゃないか
とさえ思えてしまうのです。

「どちらがお奨めですか？」

「どちらが運転し易いですか？」

とお尋ねになる奥様の素朴なご質問に
あまりに専門的知識のみに長けてしまっていて
この手の初歩的な消費者目線でのご質問には
まともにお答えできなくなっていることにふと気付かされ
クルマを購入なさる際に同伴される女性の恐さを
改めて感じる接客と相成ったのでした

なにはともあれ、春とは言っても吹く風の冷たさは
まだまだ冬のままの昨日、Ｕターンのための引越し直後でまだ がなく
ご主人は変速付スポーツタイプ
奥様は“3人乗りＯＫ”のＴＶニュースでよく目にした
お子さんを前に乗せた電動  に分乗なさってお見えになったのですから
急ぎ、整備と名義変更を終わらせてお引取りに備えることにいたします。

 

 

 

 

 

ナビ＆ＴＶを1人で装着できました！

この程度で何を騒いでいる、と言わないでください

その昔は何度かはやっていたのですが
全部付け終わってさて、と言う時に作動しないことが数回続いて以来
この手の仕事は、Ｋ君がいましたので彼に頼むようになって
そのまま今に至っていますので、思うに５、６年ぶりくらいに
“他人の”を借りずにナビとＴＶを付けられたのです。

要領を得ないから内装のパネルを1度組み付けて
また外して、を何度か繰り返しながら
2日がかりの大仕事でしたが
ナビが動いてテレビが映ったときの嬉しさと言ったら…

ついでにその勢いそのままに、純正カセットという“前世の遺物”も
在庫していたＣＤプレーヤーに交換しましたので
これで何万円も高くしようとは思いませんが
少しはそのものの商品価値も上がり
お客様に喜んでいただけるようになったとは思います。

一番苦労したのがフィルムアンテナで
いつの間にか線だけが残るタイプになっていたのですが
最後の透明フィルムを剥がす時に一緒に
何度やってもアンテナ線までくっ付いてきてしまい
寸での所でグチャグチャにしてしまうところでした。

エアコンでガンガン温風を当ててから貼るのだと教えてくれたのは
取説がないため分からなかった過去のデータ消去の方法を
教えてもらうために寄ってもらった電装屋のＳ君で、すでに
ちょと曲がって、かつ左右“非対称”に貼り付いてしまった後のことでしたが
性能に問題ありません(！)のでご勘弁ください。

なににでもちょっとしたコツはあるものですね

 

 

 

 

 

当店の「閉店時間」を早めさせていただきました。

今までは平日の営業時間を「午後7時」としていたのですが
「午後6時30分」に変更いたしました。

これは遊びたいとか楽をしたいとか、ではなく
夜がだんだん辛くなっているからですが、その理由は簡単で
朝6時まで寝ていることがほとんど不可能になっているためです。

朝6時半には出社してぺぺの散歩を約1時間
ほぼ8時前にはに向かっていますので
お客様からのお問合せメールやブログの投稿は
すべてこの頃から周りが活動を始める9時までにこなしています。

会社での滞在時間は12時間に及びますから
午前9時出社、午後9時帰宅と一応、同じペースではあるのです。

夜遅くまで起きていれば朝も遅い時間まで寝ていられるのかもしれませんが
数年前から夜は寝る、と言うより意識がなくなる
つまりは“気を失ってしまう”のですから、やり様がなく
さらには夜明けが早まり5時半には明るくなっている今時は
否が応でも目が覚めてしまいます。

江戸時代は50歳で隠居生活に入り
ごく最近までは60歳定年で第一線を退くことは
ごく自然のことだったのかもしれませんね。

もっとも今年15歳になるぺぺが“虹の橋”に旅立ってしまったら
また生活が少し変わるかもしれませんが
とりあえず閉店時間を早めさせていただくことにします。

閉店時間以降のメールのお返事も
翌早朝になりますのでご了承ください。

営業時間

　　　　　　　　　　　　　　平日　　 午前8時30分～午後6時30分
　　　　　　　　　　　　　　土日祝　午前8時30分～午後6時

定休日

 毎週月曜日
 （午後3時まではほとんど出社しています）

 

 

 

年度末の陸送事情

早朝から新車を載せたの陸送トラックが何台も走り抜けます。

中古車販売に伴う陸送が月末に集中することはほとんどありませんが
新車に関してはちょっと事情が違います。

放っておくと新車の登録は月末の日間に集中するため
自主規制をかけたりして分散を図るのですが
なかなか思うように行かないのは
営業マンの実績はあくまで登録ベースのため
なるべくその月のうちに計上したいからで
特に３月の年度末は１年通期の会社自体の数字に影響しますから
なにがなんでも登録できるものは登録します。

新車の実績はその会社のグループ内での“名誉”と
バックマージンに直結しますから必死です

“名誉”は都内の一流ホテルの表彰式に出席できるかどうか、で
バックマージンは年間契約台数を達成すると
１台目に遡って１台数万円の報奨金が付くことで
達成率によって金額は変わりますが
例えば覚書４００台の会社が４０５台の実績を挙げると
台当り１万円でも４０５万円の報奨金がもらえ
２万円なら８１０万円にもなります。

他方、新車は製造が完成して発行される「完成検査証」があれば
登録はできるため、陸送が間に合わない時など
なんだかんだとお客様に言い訳をして
とりあえず登録だけ済ませてしまうのですが
今年のカレンダーから予想すると
３日(土）、４日（日）には納車の段取りになっているはずで
それに間に合うように陸送も急がねばなりません。

今朝運ばれている新車は多分
こうして昨日までにすでに登録だけ済ませている分なのでしょう。

ただ昨今、こうした事情にも変化があるようで
完成検査証もからプリントアウトする方式になっているなど
登録し易くなったからでしょうか、それとも
そもそも台数が減っているのでしょうか、はたまた
すでにバックマージン方式は廃止されたのでしょうか
対面のディーラーは定休日とは言え、昨日は休みでした…。

 

こうして今年の年度末も陸送屋の日本梱包さんも大忙しで
岩手県のＷ様にお届けするサファリの引き取りは無理やりお願いしてようやく
依頼から中２日置いて、月が変わった今日でした。

約１週間かかりますのでＷ様、もうしばらくお待ちくださいませ