LUMIX DMC-FZ18 フォトショEL
スーパーGT 第6戦 ポッカGTサマースペシャル
絶滅危惧種のRE。
88kgのウェイトハンデを背負ってもしぶとく6位入賞の雨宮RX-7。
サーキット中に響き渡るRE独特の濁った甲高い排気音とサイドのエキゾーストパイプから炎を吐きながらの疾走。
LUMIX DMC-FZ18 1/100
スーパーGT 第6戦 ポッカGTサマースペシャル
3月の鈴鹿 GT 300km では超～遅かったB4ですが菅生でいきなり速くなっちゃいました。
ついに第6戦鈴鹿700kmでGT300クラス優勝！
レガシィオーナーとしては一安心。
LUMIX DMC-FZ18 1/500
スーパーGT 第6戦 ポッカGTサマースペシャル
エキゾーストノートはきわめて静かな低音だ。
ちょっと拍子抜け。（ワシ的に）
ビートの効いたポルシェサウンドを聞かせて欲しいものです。
音を聞いただけで分かっちゃう的なものが欲しいかな。
例：
ホンダHSV 甲高い（ワシ的にホンダミュージックとはちょっと違う（？））
アストンマーチン 野太い
レガシィB4 なんちゅーか表現しずらい
RX7 濁った甲高い
善し悪し、好みは別にしてこれらは音を聞いただけで分かってしまう。
S字
LUMIX DMC-FZ18 1/40
スーパーGT 第6戦 ポッカGTサマースペシャル
疾走するレーシングカーを液晶ファインダーのFZ18で手持ち1/40秒流し撮りはキビシイです。
ちょっとブレてますが大目に見てください。
このエヴァンゲリオンRT初号機はシンクロが上手くいかず活動限界でリタイアしてしまいました。（？）
蒸し暑い猛暑の中700km、4時間超のレースを観戦してきました。
ゴールは夜の7時すぎ、日が暮れています。
ライトオンで走るレーシングカーもひと味違います。
最後に恒例の花火大会もはぼ真下から降ってくる火薬を浴びながら見物してきました。
LUMIX DCM-FZ18
鈴鹿2&4レース フォーミュラ・ニッポン
#18 KCNG 平中さん リザルト：規定周回数不足
エフポンは13台の出走でしたがちょっとさみしい感じです。
20台ぐらいは欲しいところでしょうか。
LUMIX DCM-FZ18
鈴鹿2&4レース スーパーバイク
昨日は鈴鹿2&4レースを観戦してきました。
一日でスーパーバイク、F3、フォーミュラ・ニッポン、シビックワンメークレースを観戦できちゃいました。
好天に恵まれ、日がな一日をレース観戦三昧でした。
今年のモータースポーツもいよいよ開幕です。
F1はすでに始まってます、良くも悪くもメディアの前評判どおりの結果でなにげに拍子抜けというか興味をそがれるような・・・
それはさておき日本のモータースポーツも開幕です。
昨日は鈴鹿サーキットへスーパーＧＴを観戦に行ってきました。
黄砂がすごかったです！
110Rから立体交差方向
おまけにスタート時刻がせまってきたとき雨がポツポツと降ってきました。
黄砂を含んだ雨で黒い服に斑点模様が出来ちゃいました。(;_;)
雨はパラパラ程度で済んでまずは一安心。
SKE48の国歌斉唱
ローリング開始
なにはともあれ、Super GTのレースが始まりました。
11周目メインストレート1コーナー手前
イン側からNo.18 小暮（ウイダーHSV-010）とNo.32 道上（EPSON HSV-010）、No.8 ファーマン（ARTA HSV-010）のHSV-010GTが3台が横一線に並ぶ。
アウト側のファーマンが右に寄って道上に接触、その弾みで道上が小暮に接触、ファーマンと小暮はコースアウトし大クラッシュ。
道上は小暮に接触した反動で立ち直った感じで右前部を小破するも補修して走行を続けた。
ファーマンにちょっと問題ありかな？
横を見ていなかったのか・・・？
GT300クラスの車両と間違えてうんぬん・・・？
3Wを把握していなかった・・・？
結果
優勝 #24 HIS ADVAN KONDO GTR
2位 #6 ENEOS SC430
3位 #100 RAYBRIG HSV-010
表彰台では日産、トヨタ、ホンダの三メーカーが仲良く並ぶことに。
HSV-010の三台によるクラッシュがなければホンダHSV-010のデビューウィンがあったかも？（GTR、SC430ともにデビューウィンしている）
R&D SPORT LEGACY B4
レガシィのオーナーであるワシとしてはB4のパフォーマンスに不満。
まだ開発途上か？今後に期待！
レース終了頃には黄砂もだいぶ薄くなりだいぶ明るくなりましたが寒かったです。
今日も一日楽しませて頂きました。鈴鹿は良いねー！
PENTAX MX / SMC TAKUMAR 200mm F4 / 100 ACROS
Photshop Elements 6.0
※ 現像失敗しちゃいました (T-T)
2009日本GP 鈴鹿
中嶋一貴、2010年のシートはあるのか？
結果を出していないので来年のシートは無いかも？
望みはトヨタのNo.2か？
となる（仮定）とNo.1はだれ？
トヨタの2010年は絶対に（一回でも）優勝を獲ることが求められる。
ワシ的予想ドライバーラインナップ
ベスト：アロンソ、ベッテル ←無理
ベター：ライコネン、琢磨 ←希望
グッド：トゥルーリ、一貴 ←現実的？（=F1通信予想）
ワシ的にはキミ・ライコネンを獲るべきだと思うがライコネンはマクラーレンに行っちゃうみたい？
琢磨はブランクがネック（は無いと思うが・・・）、ホンダのイメージもマイナス（は無いと思うが・・・）か？琢磨はイケイケタイプのドライバーでワシ的に好みなのだが。
トゥルーリはここ一番の強さに欠けるかも（優勝を逃がしている）？ロータスに行っちゃうかも？
グロックさんは放出が既定みたい？
・・・
はて、どうなることやら
しばし待て
LUMIX DCM-FZ18
9/26 新城ラリー2009 day1 SS1
No.16 森/藤綱 ミツバ・ラック・DL・セリカ
最後のセリカT230型です。
Day2 パルクフェルメ
リザルト：JN-3クラス 6位、総合 17位
LUMIX DMC-FZ18
2009日本GP 鈴鹿
トンボも特等席でF1を観戦。
背景はヤルノ・トゥルーリがドライブするトヨタTF109。
画質がイマイチです・・・。 (_ _;)
トゥルーリさんトヨタの地元GPで面目を保った２着です。
鈴鹿の帰り道、御在所SAのトイレですれ違ったのは豊田社長だったような気がします。（？）
もうちょっと早く気が付けば「おめでとうございます」とお声を掛けさせていただいたのに・・・。
F1日本GP鈴鹿決勝終了後に西コースのコースウォークがあった。
国際レーシングコースを自分の足で歩けるなんぞは滅多にあることではない。
夕暮れ迫る鈴鹿サーキット西コースを歩いてきました。
デグナーからコースイン、少し戻って130Rの先にショートカットし逆回りで歩いてみた。
↑デグナー
↑130Rで拾ったタイヤカス。
↑西ストレート
↑スプーンからヘアピン方向
ヘアピンからは登りになっていますが実際に歩いてみるとけっこう急であることが分かる。
LUMIX DMC-FZ18 MDフィルター
ポルシェカレラカップ第10戦 決勝レース
F1日本GPのサポートレース
No.8 清水選手、ぶっちぎり優勝でシリーズチャンピオンも獲得。
こんなカラーのポルシェが街中を走っていたら「趣味悪い」ってなことになっちゃいますがサーキットでははまってます。
ちなみに銀色ポルシェも走ってました。
ポルシェカップの後F1を見るとそのスピードの差に驚いちゃいます。
ポルシェの倍ぐらいにF1が速く感じちゃいます！
ちなみに
F1日本GPファステスト：マーク・ウェーバー 1分32秒569
ポルシェカップファステスト：No.8 清水 2分10秒724
一緒に走ると3周でF1がポルシェをラップしちゃいます！！
PENTAX MX / SMC TAKUMAR 200mm F4 / 100 ACROS
2009日本GP 鈴鹿 2コーナー立ち上がり
RBR マーク・ウェーバー
土曜午前の最終フリー走行中にクラッシュしシャシー変更のためピットレーン・スタートとなったウェーバーさん。
5回もピットストップしながらも50周目に1分32秒569ファステストラップをマーク。
残り2戦、チャンピオンシップのキーマンになっちゃうかも？
案外バトンさんをアシストするのはウェーバーさんかも！？
PENTAX MX / SMC TAKUMAR 200mm F4 / 100 ACROS
2009日本GP 鈴鹿 2コーナー立ち上がり
速すぎベッテルさん！
パーフェクトウィン！
まだまだ伸び代のある若手No.1ドライバー。
LUMIX DMC-FZ-18 MDフィルター
鈴鹿F1観戦してきました。
F1観戦も富士で２回、鈴鹿で１回の３回目になります。
F1には毎回驚かされちゃいます。
鈴鹿での観戦は1コーナーからS字までを見渡せるC1席です。
あんなスピードでしかもクイックに曲がれちゃうんだ・・・！
ワシ驚く！！！
レースは長い行列の出来る退屈なレースのなかぶっちぎりでワシイチオシのベッテルさんが優勝。