宮古島、お疲れ様でした！

宮古島を完走された選手の皆様、お疲れ様でした！

オフィシャルサイトの速報画面に釘付けになりました・・・。

 

優勝した河原選手、プロの意地を見せてくれました、さすがです。

昨年復帰したばかりなのに5位の松田くん、

ハワイ30位代の実力を存分に発揮してくれました。

僕が日本海オロロンラインに出た時、20才そこそこにして

すでに驚異的な速さでした。

Samくんもランスプリット3時間一桁で25位と大健闘。

来年のハワイ復帰が楽しみです。

くわまんさんもランで苦しみながらも43位。

コナで再会できると信じてます。

その他すべてのみなさん、本当におめでとうございます！

 

今日は予定通り、一週間の締めとなるラン。

走り込み不足なので、とりあえず江ノ島まで行く決意を。

「ゆるい」ランは嫌なので、往路は帰りの事を考えず飛ばすことに。

久しぶりの「ブラ」とNEWTONで気合を入れました。

データはこちら↓

http://connect.garmin.com/activity/81101351

出だしはいつも通り。

5キロ過ぎからペースアップして4分10前後でキープ。

重めのウェイトで苦しみながら、必死でした。

HRは160まで上がり、さすがにオーバーペースだったので

江ノ島で補給と撮影を兼ね、少し休憩。

江ノ島にこんなスポットがあるのを知りませんでした。すでに夏の雰囲気です♪

 

帰りは少しペースダウンして4分30キープを目標。

キツイながらも何とかフィニッシュできました。

この練習量とウェイトでよく走れたもんです・・・。

 

来週はタケシさん、ゴーイチくん、のりピーとの鬼練があります。

コンディションを整えて臨まないと大変なことになりそうです・・・（汗）。

 

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宮古島へ思いを馳せて

トライアスロンの存在を初めて知ったのは、1986年の宮古島でした。

朝のNHKニュースで報道されていて、勝ったのは確か中山トシちゃん。

当時は「何でわざわざあんな辛い事を・・・」くらいの印象で、

全く興味は沸きませんでした。

 

その翌年、既述の通りやはりNHKの「長い道」によってハワイに魅せられ、

この辛くも甘美な世界へいざなわれる事になった次第です。

 

宮古島は1991年に一度だけ出場を果たしましたが、

これも既述の通りレース前々日の「おとうり」が響き30位と撃沈。

悔いの残る結果となりました。

それだけに、チャレンジするレベルの違いはあっても

もう一度自分の力を試してみたいとの思いはありました。

 

宮古島は競技レベルと運営の質などを含む総合評価において、

間違いなく日本で最高のレースだと思います。

出場できる選手の皆さんは幸せだと思いますし、

レースを楽しみ、頑張ってほしいと思います。

 

さて、今日は終日雨の予報。

午前中仕事をワンアポこなし、午後からジムへ。

時間制限により火曜日以来ランをしてないため、相変わらずのデブ。

やむなくトレミで周りがドン引きするくらいの大汗をかきながら1時間10km。

あくまで明日のメイントレのためのコンディショニングなので、これでOK。

それにしてもランでこんなに走行距離が少ないのは

トラを始めて以来記憶がありません。

これで3時間10分なんて、虫が良すぎる気が・・・。

 

明日は宮古島へ思いを馳せながらのラン。

30km行っちゃいそうな気がします・・・。

 

いつも写真が少なく殺風景でスミマセン・・・。

今日聴いていたipodで改めて「いいなぁ～」と思ったレニクラ。

超セクシーです♪

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前乗りピラーが気になる・・・。

最近バイクのポジションが気になります。

ハワイは言うに及ばず「世の中」TTバイクが幅をきかせていて、

Y's Road のおにーさんも

 「IMディスタンスなら絶対速いっすよ～」

と言い切る。

でも今のバイクは気に入っているし、

携帯じゃあるまいし「2台持ち」する経済的、空間的余裕もない・・・。

 

今日、ポジションを少しいじってみました。

サドルは可能な限り（これまでより5mm）前に出し、

DHバーエクステンションを2cm前に出して少しアップライトに。

これで西湘コースに行ってみたんですが、坂のシッティングには

ほとんど影響はなく、DHポジションは楽に、前傾も深くなりました。

ところが昨日は完オフで休養十分のはずなのに、筋肉の稼働率は80%くらい。

よってポジションの変化による数字上の効果はわかりませんでしたが、

感覚的には良さげです。

これ以上は構造的に無理なので、あとはピラーを変えるしかありません。

そこでこれ↓

http://www.wiggle.co.uk/ja/profile-fast-forward-carbon-seat-post/

前乗りのデメリットもいろいろ言われてますが、昔は前乗りピラーが大流行。

結構速くなった気がしたものですが、どうでしょう？

購入するかどうか、悩み中です・・・。

来週Y's Road でポジションを見てもらうので（有料5000円）

その結果を踏まえて決断します。

 

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バイクでのアベ1km/hの違い

今日は恒例となったバイクのWednesday ride。

180km行っちゃおうかと思いましたが、

昨日のランで脚が残ってなかったのと、のりピーに「短めに」と

釘を刺されているため川奈コース15okmにしました。

 

予想通り熱海から先の坂がキツく、こないだのような

「ダンシングマシン」にはなれませんでした。

それでも平地はそこそこ頑張れて、アベは29km/h。

今日は何故かいつもより信号で止まる事が多かったので

仕方ないでしょう・・・。

 

今日トレ中に考えていたことは「アベをいかに上げるか」

についてですが、一般道を走っている以上サイコンやGARMIN上の

データでマークできる数字には限界があります。

僕のホームコースでは、どんなに頑張っても32km/hは厳しいでしょう。

では、180km走ったときの時速1km/hの差とは、どんなものなんでしょう？

 

60分走って1000mの差が付くということは、6分で100m。36秒で10m。

そして、3.6秒で1mの差です。

抜くとき、あるいは抜かれるとき「ども～」と3.6秒挨拶しながら1mの差・・・。

わりとゆっくりじゃないですか？

もしかしたら「付いていこう」という気にさせてくれるスピード差のように思えます。

 

ところが、この差は180km走ると10分前後の差になります。

そう考えると、いかに中だるみせず少しでもペースを上げることが大切かを

思い知らされます。

 

そう気が付いたときはすでに平塚。

最後の4kmはずっと38km/hくらいでもがいてました・・・（汗）。

先日ご紹介したPOWER BAR のカプチーノ キャラメル クリスプですが、

要はお菓子でした。エナジーフードとしてはまあまあですが、

お菓子としてはイマイチ。

「まずいお菓子」ってとこでしょうか・・・。

 

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マラソンとIMランスプリットのタイム差

今日は憂さ晴らしの朝ランで、雨上がり待ちのため

「朝メシ前」とはいきませんでした。 

 

今日走っている間に考えていたことは、

マラソンのタイムとIMランスプリットのタイム差について。

 

僕のマラソンベストは2時間47分ですが、このときは飛ばし過ぎて

20kmの通過が1時間14分、30kmが1時間53分で、

レースはここで終わってしまいました。

マラソンのトレを積んでいなかったので仕方ないのですが、

それなりの準備をすれば2時間40分前後では走れたはずです。

 

これに対し、IMのベストは3時間6分でその差は26分。

一般的には30分が目安とされ、エリートになればなるほど

その差は縮まるものと思われます。

 

てことは、去年のハワイが3時間20分くらいですから、

マラソンは3時間を切れる計算になります。

 

しかし、今の自分にキロ4分15で42kmを走れる自信はありません。

もしかしたら僕は「スーパーエリート」で、マラソンもアイアンマンも

タイムはほとんど変わらないのかも・・・。

「スーパーエリート」は冗談として、本当にそんな気がしてきました。

それなら、チャイナの3時間10分も不可能ではないということです。

変なこじつけで自信がわいてきました。

 

さて、今日改めて宮古島の参加者リストを眺めてみました。 

http://www.miyako-net.ne.jp/~strong/download/meibo27.pdf

当然のことながら自分の名前はないんですが、

以前ハワイで上位に入っていた選手が数多く見受けられました。

藤原くんをはじめ、城本さん、Samくん、小松崎くん、松田くん、

八尾くん、くわまんさん、牧さん、長田くん、古代さん 、山倉さんetc。

懐かし～、僕も出たかったなぁ・・・。

ずっと続けていた方も、新たに復帰した方もいます。

新たな感動を求めてまた一歩踏み出している感じですね。

また、去年お知り合いになったウッチーさん、清水さん、

みんな頑張ってねー！

 

本当に出たかった・・・。

 

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