かねてからの予告どおり ＪＲグループ 来春のダイヤ改正についての話題をとりあげましょう。
本当は・・・・書きたくないんだ・・・・この話題・・・。
九州行きの夜行列車が・・・・ついに全廃される事になりました。
「はやぶさ」・「富士」の廃止・・・・・せめて九州新幹線の博多開業まで延命してもらえれば・・・との切ない想いとは裏腹に 来春３月１３日出発分を以って 長い歴史に終止符が打たれることとなりました。
「あさかぜ」が消えて・・・・・「みずほ」が消え・・・「さくら」が消え・・・そして遂に「はやぶさ」・「富士」まで・・・
栄光の九州行きブルートレインの全廃です。
これも時代の流れということで どうしようもない事ではありましたが・・・・。
東京発九州行きのブルートレイン・・・・それは他の地域を走っている夜行列車とは格が違ったものでした。
どの列車も走行距離は１０００キロを超えていたし・・・（「あさかぜ」は博多止まりだから ちょっと違うかな？）、列車を牽引する機関車も多種に及んだものでした。
我々鉄道ファンの立場からすれば ブルートレインは・・・「客車列車」という事でした。
機関車さえ付け替えれば 全国どこにでも行く事が出来る・・・・理論的には可能な事でした。
それに・・・・同じ列車名を名乗っていても 地域毎に牽引している機関車が違えば それぞれ表情が異なり 撮影する楽しみもまた増える・・・といった次第。
さらに乗車してみれば良くわかる事ですが・・・電車と違って客車には動力装置がありません。従って 走行中は騒音が非常に少なく、夜行列車ともなると レールのジョイント音が際立って良い音を醸し出しておりました。
客車列車の楽しみは そんなところにあったのかもしれません。
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残すところ あと３か月・・・・週末ともなると寝台券の入手困難が予想されますが・・・・
私も今まで何回も乗車してきましたが・・・・・せめて もう一度 乗車してみたいものです・・・・
最後の乗車・・・・叶うと良いけれど・・・・。
その時は 奮発してＡ寝台・・・シングルＤＸにでも乗ってみたいと思います。
「まだ３か月ある・・・・！」と捉えるべきか、「あと３か月しかない・・・！」と考えるべきか・・・・
迷っているうちに・・・・あっという間に期日がきてしまうのが正直なところ・・・・
せめて・・・田町あたりのホームから最後の姿を見届けてあげる事も 良い事なのかもしれません・・・
まあ・・・うちの模型鉄道の世界では「永遠」なんだけど・・・・。