今日も一日ＣＡＤ講習・・・・会議室に缶詰というのも悪くは無いけど デスクに戻れば仕事が溜まっている。 まあ、新しい道具を使いこなさなければ仕事にならないから 憶える事もまた仕事・・・・。今は講師の言うとおり作業をしているだけですが 実際に自分の意思で道具を使いこなせるようになるのは いつになる事やら・・・・？
と・・・、今日も一日 仕事が終わり 窓の外を眺めてみれば 雨模様・・・・。三寒四温というのか 気温のほうも寒暖の差が激しい今日この頃・・・・、天気のほうも中々安定してくれません・・・・・。
そんな最中・・・、花粉症に悩まされる私ではありますが まあこれも仕方の無い事・・・・グヅグヅだけど 何か気晴らしをするしかありません。 と言っても・・・思考回路も能力低下？しているので これぞ！というような気晴らしはありません・・・。
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で・・・・、結局のところ 気分転換は 帰宅後の模型いじりとなる訳です。
ここ数週間・・・・、身延の旧国の話題ばかり 書き綴って来た訳ですが 実はちょっとだけ浮気？をしていたりする。 ＧＭの「身延線旧国キット」を購入して 製作車両を何にしようか悩んでいた時の事・・・、ちょうど４３系の３ドア改造車に白羽の矢が当たった時・・・（※これらはクモハ51８３０ や クモハ51８５２として製作中・・・）、キットに含まれるクモハ４１のキットをどうするか？という事になりました。 半流前面と合わせて クモハ６０でも作ろうか？ それとも飯田線用のクモハ54 １００番台車に仕上げるべきか・・・・、何れにしても一筋縄ではいかない改造だ・・・・。
そんな中・・・、ちょうど目に留まったのは たまたま試走線上に引き出されていたクモハ４０・・・。リトルジャパンの半流型キットを組んだもので 車番のほうも 馴染みの青梅線 増結仕様の４００７７としてありました。 これを見て即断、平妻型のクモハ４０も欲しいな・・・！ って事に。２両分のキットを使い、運転台部分の側面を切り継ぐ事で両運転台付きにする・・・・いわゆる「ニコイチ」の改造で手軽にモノに出来そう・・・・。運転台を失った側板のほうは サハ57かモハ３０にでも仕上げればイイや！と、安易に工作を始めてみることに・・・・。
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で・・・、身延と並行して製作していた青梅仕様の平妻型クモハ４０・・・・・。
両運転台付きで１両でも纏まる事から 工作順位はいつの間にやら身延を差し置いて最優先に・・・・。車体塗装もぶどう色２号一色なので 仕上げもラクちん・・・・・。けれども どうせ作るなら・・・って事で 車番を含めディテールにはちょっとだけ凝る事にしました。 正面・側面の手摺類や床下機器の並び替え等、いつもお世話になっているＷＥＢ上の旧型国電サイトを色々と検索しながら工作のポイントを抽出、地道に作業を進めていた訳ですが ようやく形になってきました・・・。 あとは屋上部分の塗装を残すのみ。 身延線には悪いけど こっちが先に完成しそうな勢いです・・・・。
最近・・・制作過程の写真を撮っていないので 一体何の事か判らないとは思いますが 近日中には画像を載せてみる事にしますよ・・・・。相変わらず 写真を撮れるような状況にはないのです・・・・工作が一段落したら 机上を一度整理しないと・・・・。