昨日書いた KATO 251系 電車のLED室内灯化工事の件ですが 徹夜工事？のおかげで 延べ20両の換装工事が無事に終了となりました。 今回の換装工事・・・、当初は 以前に実施した同社651系電車の時と同様に Φ3mm の砲弾型LEDを光源として 導光パーツ等、もとの部品を流用する方向で検討していましたが 今となっては手軽なテープLEDがあるので これを用いたほうが作業が簡単と考えて まずは先行1両でテストしてみる事にしました。251系の場合、ハイデッカー仕様の車体なので 車体屋根部分までかかる大きな側窓から テープLEDが見えてしまうのでは？という点が心配だったのですが 実際に導光パーツを撤去した後、アルミ板に貼り付けたテープLEDを組み込んでみると 通常車両と同様に 窓から大きく見える事無く 施工出来る事が確認出来たので安堵しました。テープ式LEDが利用出来るとなると 電気的な加工は テープ端末にブリッジダイオードをはんだ付けするだけなので 仕事量が大幅に低減出来ます。 私も以前は 俗に云われる「夕庵式室内灯」をメインに施工していましたが 今やテープ式LEDの利用が殆どとなりました。そもそも 電気的性能自体、夕庵式室内灯のほうが優れている事は重々承知の上なのですけど・・・・なんせ数が多いので楽をしたい！ ただそれだけなのです（笑）。
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長年の夢であった251系のリニューアル工事も ようやく終了・・・、徹夜工事のおかげで 日中は頭がボ～っとした状態で過ごしていたけど、いざ 10両編成で試運転をしてみると 室内灯換装の効果はバッチリでした。 ともあれ 一晩で2編成分片付いたのは幸いでしたが、複雑な車体分解作業のおかげで 親指と人差し指の爪の間が痛いのなんの・・・・ 私の鉄道では もう二度と施工する事はないと思うけど 相応の効果が得られたので十分に満足しています。