台車交換

TR69を訳あっていただきました。

いただいた以上、やはり使わないとと思い、どう使うか考えました。


台車のセンターピン径が異なるので、ワッシャを加工して日光のセンターピンを使える様にしました。ディスクブレーキの表現が秀逸です。
あと、全軸両側集電なのです。


サハネ581に１両だけ組んでみることにしました。


基本T車は軽いので、追従性が重要になります。台車はソリッドなので、首振りの自由度は取ってありますが、はたしてどうなるか。。。
あと、アレグラ用の分売パーツで、伸縮じゃないけど、併結仕様にしてみました。

完成してからまもなく20年！になるけど、こうやって進化？はしているのです。