朝練

K-5の腕（カメラ）慣らしということででかけました。

場所は大船（いい加減飽きてきてますが、一応ホームグラウンドなので）
設定（AFの対象位置設定）を弄っていたら、突然キーが効かなくなる（半ばハング）状態に陥り、スイッチのOFF/ON
じゃ復帰しないという具合になりましたが、あわてず電池の抜き差しで復帰、いくつかの設定がちょっと前に戻った
ので、どうも設定変更がうまくNVRAM?あたりに書けなかった様で。大丈夫か？＞RICHO(PENTAX)^^;
K-100D/K-7では一度も遭遇してないので

さて、ハプニングはなんとかなって


ダイ改後は唯一の定期寝台特急となるサンライズ、何があったか東京駅につく頃に大船通過、（その為乗ってきた
UTLは1番退避）


ど真ん中に架線柱はご愛嬌ということで。^^; 狙いが貨物下りなので、トウ上りは仕方なし


本番前の練習^^; EF64 1000の貨レもかなり珍しくなっているはず。65PFはもっとか


平日ならライナーの185、手前は今やリバイバルじゃなくなった、オリジナルの斜めストライプ


後打ち、基本は更新車の湘南ブロック、これも近いうちに消える予定。どうせなら200にはやはりオリジナルの
緑帯にすればよいのに。
185も貴重な国鉄特急車の生き残りで、少しづつ減ってきているので、まぁ機会がある時には撮っておかないと。

そして大船に集まった15名（以上？）の目的の


やってきました583、朝日の影響で、クリームがやや赤味が強い、それともK-5の癖か？


顔が真正面だと、後尾がちょっと隠れる


ここがちょうどよい位置か、やや縦潰れ気味だけど、


15が邪魔だった^^;けど、この位置あたりがよくて、その場合6両は短いなぁと


広角まで持っていってこんなアングルも

トリミングは敢えてしないで載せてます。

ついでに


桃太郎


66 100もまだ健在、位置的には15も邪魔にならないし、ここがよかったか^^;

朝練終了でそのまま帰宅しました。