天理臨(1/28)

往きは情報入手が（DJも流し読みしてたので）遅れ、帰りは情報を頂くと共に煽りもあったのでwww
いや、京都付近を走る583に久々に目を覚まされたとも^^;
久々の迎撃モード発動

帰りは（も？）貨物線経由なので、狙える場所がかなり限られたのと、会社帰り故の制限もあって、
一度確認したかった鶴見へ。
事前ロケハンもなく、京浜東北線に被られる危険性は承知で。
待っていると、同様に狙う方々10名弱^^;
理由は運転停車があるから、暗くても低速シャッターが使える可能性があるからかと。（私^^;）
やがて近づく３つライト、最近の車輌にはない、583の証


もうちょっと駅の明かりが回るかと思ったのですが、目の明るさとカメラの感度の違いは歴然、
シャッターが切れなかったり、流すがブレブレで、この１枚は停まった後。^^;
すかさず先頭に向かいます。


手ブレ防止機能に頼っての１枚。なんとか成功。手前の架線柱とか避けたい所だけど、無理は言えない。
運転停車中故の１枚


暗かったら流す（爆）なんだけど、久々でそんなにうまく成功するわけもなく、けれどこの２枚（特に下）
だけでもなんとかなった所で満足するとして、


久々に夜行で営業運転中の583に会えて満ち足りた気分で帰途に就きました。

関東地方のイベントって昼間の運用で、それって583じゃなくてもよいじゃんと、やや不満に感じていて、
それが故にも足が遠のいていたのでした。

ただ、
1.そうそうある機会じゃないとは言え、K-7の夜間撮影は辛く、上の画像もちょっと増感するとノイズ増し増し
で見るに耐えられず。

2.夕方に静岡を抜けたということは、ギリギリかもしれないが、583＋富士山が撮れたかも。。。会社休んでも
行きたかったと、後悔
だいたい583を使っての天理臨は東海道は熱海までで、熱海以西は珍しいわけで。
そうか、北陸新幹線開業で北陸本線が使えなくなったからか！
ということは、年１～２回だけど、今後はチャンスがあるのかも。。。
ただ、東海道線を夜間ではどうしようもないけれど。