ドイツGP

結果、
デビューレースは予想の範囲内の２台リタイヤ。
SA05の時はまだテストに出てからだったのに、シェイクダウンしてそのままに近いから当然と言える。（一生懸命やっているメカニックには気の毒だけど、リタイヤで当然なんだから、落ち込むなよということ）
予選を見る限りではトロロッソまではまだ１秒あるけど、ミッドランドとは肩を並べたようだ。レースではまだちょっと安定性で劣っている様だが、これから煮詰めていけばと思われる。SA05ではレース以前に１秒づつ置いてかれる状況から、トントンのタイムで走れるようになったのは確かに大きな進歩。それよりも、フロント周りはSA05のままで、B Specとも言えるフロントも新規の完全版はトルコGPからとのこと。
Vキールと聞いていたロアアームの取り付けが形状こそかわったものの、ツインキールだったので、「あれ？」と思ったら、古いままだったとわ。で。Vじゃなくてゼロキールにするとか？マクラーレンが結構苦しんでいるのに？？？
とは言え、フロントが新しくなれば、トロロッソとも並ぶと思われるけど、BMWもしくはウィリアムズとまで肩を並べないと1st落ちの６台の上位になれるだけではあまり意味がないかも。。。
同じくデビューレースの左近は3rdプラクティスでのクラッシュからの影響が大きく、１周だけのスロー走行で終わったのは残念。

ウィリアムズはエンジンもさることながら（来年トヨタが決定、しかもワークスと同じ）名手ウェーバーがあの状況なので、このままジリ貧か。
BMWはなんか速いのか大した事ないのか（練習走行でトップ取るくらいだし）わからん状況、
トヨタはラルフをとっととクビにすべし（笑）あと、かつては磐石とも言われた信頼性に不安がでてきたのはちょっと。
ホンダは調子を戻しつつあるみたいだけど、久々の紙のように燃えるエンジンまで復活させなくても（苦笑）
え？結果？それはTVでもWWWでも好きなところから調べてください。
で、連荘でハンガリーGPなので、信頼性の向上から。