お母さんがラリー北海道で使用したＺ３Ｇたまご入りが
戻ってきました！
走っていて違和感を感じたと言うので点検に出しましたが
ダンパー自体は抜けていませんでした。減衰力の劣化も
無くダンパー自体は保ったと言えます。
違和感を感じた原因はシェルケースが１本曲がっていました！
シェルケースの曲がりは今までも有りました。
ダンパーの性能はインターダンパーとも十分に勝負出来るとは
思いますが、強度はやはり価格に比例してしまいます。
３分の１の価格なのでどうしてもインターラリーダンパーに比べると
強度は劣ってしまいます。
とは言ってもただ仕方がないと諦めても進化が無いので
１番負荷が掛かり曲がりやすいブラケットの上部に補強プレートを
入れてケース剛性が上がるように補強リストバンドを
メーカーが製作してくれました！
手首に付けるリストバンドも手首の保護に効果が有るように
この補強リストバンドも剛性確保に効果があるはずです！
この部分に挟み込んでケースの曲がり剛性をアップさせます！
実はラリー北海道までには出来上がっていたのですが
時間が無くてお母さんの足には装着出来ませんでした。
ただこれで来年付けて走って見れば、補強リストバンド無しと
比較が出来ます！
ちなみに、某エンジニアさん。曲がったのは右だと電話で
言っていましたが、修理されてきたのは左ですよ
ドライバーも違和感を感じたのは左だと言ってました
これで、疑問が晴れてすっきりしました