お次はエボ８の車検整備開始です！
普段峠アタックでブレーキを酷使しているので、キャリパーの
ピストンからフルードが漏れていました
スライドピンも固着しています！
１７インチを履いているので１５インチキャリパーでは
熱がどうしても上がってしまうので厳しいですね
来年はブレンボ化を視野に入れないとブレーキが
保たないかもしれないです・・・
タイロッドエンドブーツもひび割れていたので交換しました！
お次はエボ８の車検整備開始です！
普段峠アタックでブレーキを酷使しているので、キャリパーの
ピストンからフルードが漏れていました
スライドピンも固着しています！
１７インチを履いているので１５インチキャリパーでは
熱がどうしても上がってしまうので厳しいですね
来年はブレンボ化を視野に入れないとブレーキが
保たないかもしれないです・・・
タイロッドエンドブーツもひび割れていたので交換しました！
ご成約頂きました！ありがとうございました。
委託ですがエボ５＆６ＣＰ９Ａ用中古サスペンションのご紹介です！
・TEIN TYPE HG CP9A用 希望売価15万円
※ 定価29.4万円（アッパーマウントや小物類除く定価）。
※ 2013年9月にTEINにてフルオーバーホール（10万円強）。
※ オーバーホール後ターマックラリー1戦のみ使用。
普段使用はほとんどなし。
※ スプリングTEINフロント5.5kg、リア5.5kg。
※ アッパーマウントはフロント ピロアッパーCARROSSER、
リア 純正。
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・APEXターマック足 CP9A用 希望売価7万円
※ オリジナルボックス製 定価40万円。
※ APEX-N1プロベース特注品。
※ スプリングAPEX F：12kgf/mm、R：9kgf/mm。
※ アッパーマウント フロントCUSCOピロアッパー、
リアAPEX？ピロアッパー。
※ フロントブラケット部に調整用ステーあり。
※ 数年間オーバーホールなし。但しイベント時のみ装着。
お問い合わせはozinter@maple.ocn.ne.jp迄