２画面比較

昨晩は、今シーズンのベストコンディションと思えるくらい

雪質が良かったです

山の上はマイナス８度近くまで下がり、雪のグリップは最高でした

一度路面が全部溶けた上に雪が積もったので

何回繰り返してもアイスバーンになることが無く楽しめました

堅い壁の上に柔らかい雪が積もっているので車も痛まないし

最高でした

で、良い機会ですからＴｏｍｏｋｉｘさんに教わった方法を試してみましたよ！

同じ区間でインカーを撮り、いろいろ雪遊びのパターンを

変えて撮ってきました。

それを２画面で比較すると、あら面白い

いろいろな事が判ります。

どの雪遊びが良くてどれが無駄なのか

こうやって比較すると良くわかりますね

色々比べた結果どのパターンが良かったかって

それは、教えられません

ではなくて、どんなパターンにしても途中は差が出ますが

最終的にはほぼ同じ位でした

さすが、雪の上の魔術師と呼ばれるだけのことは有ります

（誰も言ってくれないので、自分で言っているだけですが）

ちなみに、これはあくまで個人研究用に撮った物なので

公開は致しませんのでご了承下さい

あくまで、雪遊びなので・・・大人の配慮です・・・

もし、見たい人がいれば個人的に連絡下さい

今度、雪が降ってレジェンドさんの主催する

占有林道での練習会が開催されれば、

参加してその動画をＹｏｕＴｕｂｕで公開したいと思います

さらさらの粉雪、壁フワフワ♪

ラリーの時以来の雪遊びです♪

ラリーの時とは打って変わって、非常に軽い雪でグリップします♪

楽しいなぁ♪ ラリーの時もこのコンディションで走りたかった…(泣)

寒い

今日は寒いです！

これがこの時期の気温なのでしょうが、ココ２，３日の暖かい気温に

慣れてしまい、非常に寒く感じます。

山は完全に雪雲に覆われています。

北側の山に行けば間違いなく雪はあるでしょう！

これが、雪遊びの最後のチャンスかもしれないので

出動したいのですが、準備が間に合うかな

片や浅間側はきれいに晴れ渡っています。

典型的な冬晴れです

大分雪が積もって火山灰が隠れましたね

これが、昨日の様子ですからその差が良く判りますね

特命係長

ＴｏｍｏｋｉｘさんのＹｏｕｔｕｂｅからのメール連絡から事を

発した意外な効果ですが、その音信不通だった友人から近況を

聞いたので紹介します。

彼はＯＫ大学自動車部出身で特命係長の只野仁のいる電王堂

に就職してマセラティを乗り回しているという、

絵に描いたようなバブリィな男でした

自分が知っているのはそこまでで、

その後彼は一通り大人の嗜みを経験した後は、

草レースに出ていたそうです。

今も自動車部のコーチをしたりしながら、多少なりともモータースポーツ

に携わっているそうです。

競技を辞めた後は一切関係も持たなくなる人が多い中

この友人は細く長く車の趣味に携わっていてくれたので

嬉しくなったので書かせて貰いました

モータースポーツをやっている人は

今の時代続ける事は厳しいと思いますが

細く長くモータースポーツを続けて言って欲しいと願います。

また、既に引退してしまった人も何かしらの形でも良いから

もう一度モータースポーツに携わって欲しいとも願います。

自分の周りでも、自分のブログを読んで懐かしくなり

昔のメンバーがラリーのサービスに来てくれたりするように

なったので、感謝しています

参加するだけがモータースポーツの楽しみでは無いですからね

また、ポーションのように５年ぶりにラリーに復帰して

いきなりＳＳ１でＳＳ１リザルトコースアウトスタックするという

「相変わらずのバカッぷり」を見せたかと思うと

ＳＳ４でＳＳ４リザルトおんぼろミラージュで総合２位タイムをたたき出して

「キレッぷり」も健在な所を見せるなど、全く成長していない所

が逆に嬉しかったりしますよね

そういえばＢＩＣＣの時にトムさんから素敵な写真を頂いたので

載せさせて頂きます。トムさんありがとうございました。

東京ラリーのルネッサンスのギャラステです！

ギャラリーサービスしながら走っています

在りし日のエボⅨですね！

これをインカーから見るとこうなります。

東京ラリーインカー

インカーつながりでＴｏｍｏｋｉｘさんが自分のインカーを

取り上げてくれました。

Ｔｏｍｏｋｉｘさんありがとうございました。

正しいインカー動画の使い方？

インカーを２画面で比較するのやってみたいですね！

他の方のブログにもありましたが、

自分もボルトナットのチョコを頂きました

「頭のネジが抜けているようなので、補充して下さい」

だそうです

上手い座布団一枚です

ポーションと二人で補充しておきます・・・

サイドブレーキ

この前の同情走行の時改めて感じたので、

サイドブレーキレバーを改造します。

エボ１０は左ハンドルベースなのでサイドが左に付いているので

非常に引きずらいです。

エボ１０の寸法を測っています。

寸法は採ったので、あとは物を、今日地区戦のウインターラリー

に参戦する北のブリッグ代表に送って

施工してもらいます