タービンマニアの部屋へようこそ
先日原因不明のタービントラブルに見舞われた
タービンをバラしてみます。
ガタが大きく出てハウジングにブレードが当たってロック
してしまったそうです
タービンのベアリングが削れてガタが出たのでは
無いですね！
エンジン側からオイルに切り粉が混ざってタービンに
流入しタービンのベアリングを削ってしまいガタが
出てしまったようです
業務連絡です
原因はエンジン側に有るようです
エボ９ＭＲが終わったのでヴェルサーチ号の仕上げに
入ります。
ヴェルサーチ号はドアグリップが付いていなかったので
非常に不便だったので、ようやく取り付けます！
ちょうど良い グリップを見つけたので加工してボルト止めしました！
中々良い感じです
シートベルトも取付ます！
運転席はサベルト３インチです。
助手席はウイランズの２インチです！
あとは消火器を取り付ければＯＫですね
テストで走り廻ったエボ９ＭＲの下回りをスチーム洗浄します！
塩カルを散布している場所も走ったのでキレイに
洗浄しておきます！
ラリータイヤにも戻しました。
今までは２部山の３２０を履いていたので違和感が
有りましたが、また格好良くなりましたね
ＭＯＴＥＣのリセッティングとＥＭＩＧＥＡＲ Ｓｔａｇｅ２への
バージョンアップ完了です
ヴェルサーチ号も念のため錆止めをします！
ほとんどサビは出ていませんが、錆止めをしておけば
より効果的ですからね！
サイドステップの部分も錆止めします！
あとはフロントのメンバー部分を塗って完了です！
ダートも未走行なので下周りはキレイな物です
ＣＴ９ＡＥＭＩＧＥＡＲ ターマック用のメンテナンスもします！
クリーニング後、ドライベアリングにグリースアップして
組み付けます！
マメなメンテナンスが長持ちさせる秘訣なのは
どんなパーツも同じです