エボ７以降で気を付けなければならないＡＣＤの車輪速
センサーです！
きょうの車も固定が悪くホイールに接触していました
幸い表面のカバーだけだったのでテーピングしてホイールに
接触しないようにガッチリとタイラップで固定しました
ＣＴ９Ａは車輪速センサーが断線するとＡＣＤがフリーに
なるので非常に危険です
エボ１０は、フリーにならずに固定式デフになります
去年の東京ラリーの二日目でセンサーが断線して辛かったのを
思い出しますね
意外にも今までインジェクションのスロットルバルブに
使用できるクリーナーってほとんど無かったんですよね
自動車メーカーによってはスロットル洗浄禁止というメーカーも
有ります
ワコーズで言えば、キャブクリーナーやエンジンコンディショナーは
カーボンなどの汚れは落としてくれますが揮発性が無いので
ＩＳＣバルブ内で再固着し、ＩＳＣを詰まらせてしまったりする
可能性が有りました
ワコーズから新発売のスロットルバルブクリーナーは
揮発性を持たせたのと、絶縁性能を非常に上げたので
ＩＳＣバルブや電子スロットルにも使用できるクリーナーです！
但し電子スロットルによってはスロットルの０％設定をやり直す
必要が有ります
スロットル０％設定なんてＭＯＴＥＣみたいですね
競技車は全開走行を繰り返しているので、スロットルが
汚れている車が多いのでこのクリーナーは重宝されるのでは
ないでしょうか
今度さっそく試して見ましょう
今日はエボ１０のＥＣＵとずっとにらめっこしていました
別にこのケースを眺めていたわけでは有りませんよ
中身のデータとにらめっこです
エボ１０の３３Φ用データを作成していました
エボ１０は純正書き換えでも十分に速く出来ますからね
１日中細かい数字を見ていたので目が痛いです
なのでこの記事を書いていても文字が霞んでしまいます
もしかして、老眼・・・
写真のステーはエボ１０用の石噛み防止ガードのステーです。
去年までのプロトタイプをレイルさんが製品化してくれました
やはり製品化されると仕上がりが違いますね
もうずいぶん前に送られて来ているんですが
未だに取り付け確認出来なくてすいません
で、タイトル通りＧＤＢ用の石噛み防止ガードも製作する
事になりました
以前からＧＤＢはリアキャリパーが削れてフルード漏れを
起こすので、石噛み防止ガードが欲しいと何人かから要望が
有りました！
レイルさんでは何故かＧＤＢ用はラインナップに無かったので
またこちらで型取りをしてから試作品を作って貰うことになりました
それと、もう一つＧＤＢでどうしても気になる部分が有り
それを解消するパーツの開発もレイルさんが協力してくれることに
なりましたので同時に開発したいと思います
今日、色々調べた結果原因がほぼ特定出来ましたので
後は型取りしてどのような形状がベストが考えて試作ですね
やはりキーワードは「アンチダイブ」で正解だったようです
あと、ブリックさんからも送ったパットのテストはどうなっている
と
お叱りの電話が有りましたので、ブレーキテストも早急に
実施いたしますもう少々お待ち下さい
部品取りから外したヴィヴィオのロアアームを交換します。
今週末に信州でダートアタックというイベントに参加します。
外したロアアームはボールジョイントが手で動かしても
ガタガタです
ポーション曰く、ヴィヴィオのボールジョイントとナックルを
固定しているボルトが痩せて外れる事が有るので
新品ボルトに交換した方が良いそうですよ
ナックルからロアアームを外す時もタガネでナックルを広げると
折れやすくなるのでそのまま抜いた方が良いと言うので
苦労して抜きましたよ
以上ヴィヴィオのロアアーム交換時のノウハウでした
たぶん、今更参考にする人もいないと思いますが