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ＬＩＮＫ ＥＣＵのセッティングその②です。
まずは、卓上で出来る所までリセッティングして
送り、車両に取り付けて確認して貰います。
点火時期の見直しとアンチラグ制御の見直しをします。
点火時期は絶対値なので現車で合わせなくても大きくは
ずれません！
ＭＯＴＥＣのデータを見ながらＬＩＮＫに打ち替えていきます。
スケーリングや縦軸横軸も違うので点火時期一つずつ
手打ちしていくので非常に時間が掛かります。
でも、点火時期は適当に入れたら大変な事になるので
慎重に打ち替えで行きます。
アンチラグはＭＯＴＥＣと制御方法が全く違うので
制御の似ているオートロニックのデータを参考に
打ち替えてきます！
もう少しで完成です！
ＢＩＣＣのレキに行ったわけではないですが、
故障車のレスキューに湖畔の湯まで行ってきました
この先が新しいギャラステのスタートだと思いますが
雪が以外と有るのでビックリしました！
里は全然雪が無いですからね
ただ天気予報だと夜から雪なので、雪が降る前に
先週、雪遊びした車達の下回りの洗車をしておきます。
走る度に洗車しておかないとすぐに塩カルで錆びますからね！
ヴェルサーチ号は下回りから沢山草が落ちてきました
エボ６シェイクダウンしたので下回りを洗車します。
ちなみに、今はここも雪が降ってきましたよ
同時にエボ６のメンテも開始しました！
名義変更に行くのに乗ったら全てのデフがバキバキ
言うので全オイル交換します。
デフが音を出すのは好きではないので、
音の出ずらいミッションオイル、デフオイルに交換します。
エボ６の下回りを初めて確認しましたが、ダメージは非常に
少ないですね！サビもほとんど有りません！
元々ダートラ車なのできれいな物です
ブレーキホースも新品に交換します
交換完了です
そして、この後今シーズン初雪遊びに行きました