入手できました。
送料込みで\1,500。お買い得ですな( ´Д`)y━・~~
商品名もNSR250(MC16)のRCバルブコントローラーとして出品されてた(笑)
NSRのステップを探してて偶然発見。

MC19の年式違いで大きな差は、速度リミッターの有無かと思います。
89CBRのリミッターの仕組みは、スピードメーターにセンサーが付いていて、180キロ越えるとセンサーが反応し、燃料カットを行うという代物。
センサー外すと強制的に燃料カットされ、6000rpm以降吹けなくなる。(苦い思い出)
んで88のイグナイターにはセンサーの配線がないので、試験的に買ってみた。
違いは橙青の配線がない。


配線図見るとコレがセンサーまで行ってる。

これでリミ解出来るのかな?
あと気になるのはセンサーからフュエルカットリレーの配線。電源入力が無いとどうなるのか?ってトコロ
だがリレーの品番は88と89で違いはないので問題なしか?
取り付けてテスト予定。
89乗り限定の情報でした。
オマケですが89のイグナイターを88につけるとイグナイターがパンクするっていうの記事見たことがあります。
中古品買うときは要注意ですかね?
コネクター配線も要チェックですね。
送料込みで\1,500。お買い得ですな( ´Д`)y━・~~
商品名もNSR250(MC16)のRCバルブコントローラーとして出品されてた(笑)
NSRのステップを探してて偶然発見。

MC19の年式違いで大きな差は、速度リミッターの有無かと思います。
89CBRのリミッターの仕組みは、スピードメーターにセンサーが付いていて、180キロ越えるとセンサーが反応し、燃料カットを行うという代物。
センサー外すと強制的に燃料カットされ、6000rpm以降吹けなくなる。(苦い思い出)
んで88のイグナイターにはセンサーの配線がないので、試験的に買ってみた。
違いは橙青の配線がない。


配線図見るとコレがセンサーまで行ってる。

これでリミ解出来るのかな?
あと気になるのは
取り付けてテスト予定。
89乗り限定の情報でした。
オマケですが89のイグナイターを88につけるとイグナイターがパンクするっていうの記事見たことがあります。
中古品買うときは要注意ですかね?
コネクター配線も要チェックですね。