CX-3にドライブレコーダーを取付けた

BOXYに取り付けようと購入したドラレコですが、その日に嫁が鹿を避けて路外逸脱、横転して廃車になったため、代わりに購入したCX-3に取り付け。
リアカメラ付なので、先に配線を取りまわしていきます。
取説によると、リアワイパーがかかる範囲がよいとのことで、外からマスキングテープで位置取り。


せっかくなので、リアゲート内に配線するため内張を剥がして。


既設の配線と同じところを通していきます。


既設の配線はチューブでまとめられているので、以前軽トラの配線でつかった、引き込み用の専用グッズを使います。


配線がボディー側に入ったら、内張の際に押し込んで助手席まで配線していきます。


後部座席はこのあたり


ここ


ここ


CX-3はフロントガラスが狭く、衝突防止カメラ？のような装置も正面真ん中にあってスペースをくっています。
ドラレコ自体は大きなものではありませんが、狭いCX-3には邪魔です。


フロントガラスは湾曲しているので角度調整をしたほうがいいでしょう。こんな感じに台座をねじってあげると、カメラが水平にできます。


画像は省略していますが、電源はシガライターソケットからとってコンソール裏を引き回しています。
なんとかなるもんです。

レガシーフロントグリル交換

レガシーのフロントグリルを交換しました。
交換が必要なわけではありません。単なる自己満足、無駄遣いですね。
交換前はノーマルなのでこんな感じ。
（ボディーはコンパウンドの細目、仕上げをかけたのでピカピカに光っています。）



簡単に脱着できるだろうと思っていましたが、情報がなければ対応できないパターンのやつでした。
ネットをググっても親切な情報が見当たりません。
やはり、最後は勘と経験です。



バンパー側の四角い空洞のバンパー側に、グリル側の爪が上下から挟み込まれている状態です。その爪の先には爪（でっばり）があるので、グリルの上側を開いてから腕を入れてマイナスドライバーなどで少し起こしてあげると外れやすいと思います。片方が外れてしまえば、外れた側を手前に引いてあげれば、残っているほうもテコのような感じで外れました。（外すのは自己責任で）

爪の拡大写真



私がメルカリで購入したグリルは既存の取り付け具を外さなければなりませんでしたが、これも外し方がわかりません。
経験上は、根元をつまんでやれば爪が外れてくれると思ったのですが、何度やっても、イライラして思いっきり引っ張っても外れません。
これです


もういい加減手詰まりになって、ひねり壊してやろうと回転させたら、すんなり回ってあっさりと外れました。



やり方がわかれば、全く時間のかからない作業です。
完了！

レガシーＢＬ５ フォグライト電球交換

ＧＷ中にやっておく作業の一つ。フォグの電球交換。

片方が切れていたので、交換作業です。
クランプ台でフロントを上げると楽ですね。



フォグライトの裏側で底面のカバーをはぐって作業していきます。



構造がわかると作業しやすいと思いますので、よく観察してから進めましょう。
コネクタを抜いてフォグの裏の半円状のカバーを反時計回りに少し回転させると電球にアクセスできます。



このカバーにはフォグの配線が刺さっており、一本は車体側に差し込まれています。根元を引っ張れば簡単に抜けます。
新しい電球をセット。


点灯していなかった古い電球を確認してみると、水が入っていたのか、腐食してシュートしていたようです。



電球を購入するときに適合表の冊子に注意書きで、フォグライト自体の老朽化により交換を推奨しない旨の記載がありました。
確かに、フォグ自体は貧弱な作りで水も侵入しそうです。
ひとまず、これで様子を見ます。

BOXYのバッテリー交換

平日の昼休みに嫁からの電話。エンジンがかからない。

見に行くと、明らかにバッテリーが原因。



車は嫁の職場に放置し、バッテリーを一晩充電してみましたが回復ませんでしたので、ホームセンターに買いに行きました。

標準では50D23Lらしいのですが、積まれていたものと同じ容量で購入することにしました。



80Dまでになると、標準より5千円くらい高いですか｡｡｡

痛い出費。

BOXY（2012）のシフトノブを交換

今回はBOXYのシフトノブを交換。

シフトノブはスイッチのないタイプでしたので、以前アルファードに付けていたものを移設しました。

取り付け前はこれ



いざ交換してみると長くて邪魔な感じもしますが、慣れると違和感はありません。