シートポストを交換しての試し乗り。Facebookで教えてもらった「大倉山観梅会」を目指す。バッグにはD600と望遠マクロを忍ばせる。気温は低いが風もなく日差しは暖か。交換したシートポストは違和感もなく馴染む。今までのサスペンション有サドルではペダルの踏力が微妙に吸収されていたものがダイレクトに伝わるようになった。大倉山へはいつもの鶴見川を辿り新羽交差点で川を越えて東急東横線大倉山駅を目指す。駅前までは昔の商店街で細く煩雑な道が続く。そこに路上駐車や路線バス、歩行者が入り乱れすこぶる走り辛い。駅手前の劇坂を登れば公園は近い。大倉山記念館の裏手に梅林が拡がり的屋の出店が並ぶ。狭い公園の敷地にはお弁当を広げる家族のビニールシートが賑やか。目当ての梅はまだ満開とはいかず蕾の枝も多い。それでも白梅、紅梅の開花した木々が彩を添え春が近いことを実感する。本日の走行距離32.53km クロス積算9,407.2km バイク積算20,832.2km
ちょい乗りで使っているフジ ネバダクロスのシートポストが壊れた。否、正確にはネジが緩んで外れただけかも知れない。なんだか組みもどすのも面倒に思えた。シートポストはフジ純正品で新車のときから使っていたものだ。内部にスプリングが内蔵されており走行振動を吸収する構造。乗り心地は良くバイク初心者にとっては有難いものだった。ロードに乗り換える前、このクロスバイクでも既に1万キロを走っており15年の経年劣化を考え交換することにした。そして購入したのはカーボン製のシンプルなもの。今まで使っていたものは575gあったが186gへと劇的な軽量化となる。そのうちディレーラーなども上位機種に交換を進めどんどん軽量化していきたい。
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販売元 株式会社タイトーＡＭ販売部 様
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