フロント周りに違和感を感じられてご来店いただきました。
当初のご希望は弊社トップブリッジ取り付けでしたが、フロント周辺の整備をお勧めさせて頂きました。
早速整備の為に、フロントフォーク周辺を点検させて頂いた所・・・。
フォーク周辺が締まっておらずアウターチューブを引っ張ってみたら全てポロリと抜け出てきて驚きました。
それにしても、なんかふわふわしてるフロントフォークだなぁ？？？と思って引っ張ってみたら
マルッと抜けてしまった時は本当に驚きと共に、何事も無く無事に走ってこれて本当に良かったなぁっと
安堵な気持ち等など何とも言い表せない気持ちになりました。
このまま整備せずに走っていたら、タイヤごと抜け外れた恐れもある事なので日々の点検の大事さを実感しました。
RSのミッションオーバーホール作業をお受けしました。
リアタイヤを後ろに回すとコツコツと言う音を発すると言う症状で
タイヤを回してみると違和感がありましたのでバラして見ました。
ミッションの内部はキレイでしたが、ベアリングの動作に違和感が発生していました。
これが音の原因だなと思われます。
ベアリングの交換するためギア類を取り外してみるとケース内部に見慣れない異物が！？
ギアが欠けた物がありました・・・。
中々の大物で、この欠片がギアやベアリングに噛み込んでたらと思うと
ぞっとしてしまいますが、何事も無くて本当に良かったと思うしかないです。
それにしても破損原因を考えても想像が出来ませんが、この車両自体が
最近手に入れられたばかりとの事で、どう乗ってた方がどう整備してたかも
分からずですし、何より新車販売されてから1987年式ですと30年近く経過してる事を
考えるとあまり考えてませんでしたが、金属疲労と言う事なのかも知れません。
古さを感じない車両ですが、時間が経過してると言う事の重みを色々な整備で
最近特に感じたりします。
福島からお寄り頂いたM900のキャブレターセッティングをお受けしました。
事前に時間を合わせて頂いて1泊2日での作業を終える様にいらして頂いたのですが、
いろいろテスターが揃ってるので、順調に作業が進みました。
作業後のフィーリングもお客様ご満足いただけて良かったです。
最近、ＢＭＷＯＨＶ整備でご入庫頂く車両での内容が変化してるように感じます。
乗っている車両の経年劣化はなかなか気づきにくいので定期的な点検や整備をお勧めしたいと思っています。
エンジン内部の劣化を感じる事は前からあったのですが
最近、使用されてるベアリングの疲労して来た車両が特に多い印象を受けます。
ホイール・ステムペアリング、あとスイングアームベアリングなど
中々気付きにくいですが、交換するとすっきりした走りに戻るので各部の点検や整備の大切さを実感しています。
ではまた～
ご報告が遅くなって申し訳ありません。
勝手ながら 8月 13日 14日 両日休業とさせて頂きます。
何かありましたら、留守番電話にお願い致します。
折り返しご連絡をさせて頂きます。
よろしくお願い致します。
以前に黒のトップブリッジはないのかとお問い合わせいただいたので試作してみました。
8月8日追記。
お蔭様で、完売となりました。
出来上がったらまたご報告させて頂きます。
皆様、お問い合わせとお買い上げありがとうございました。
以前のトップブリッジは銀のアルマイト加工。
今回はブラックアルマイトにしてみました。
黒効果なのか？締まって見えますねｗ
でも同じ大きさです。
良かったらどうぞ～★
このブログは◆A.M.S.FUJII◆（⇐ホームページに飛びます）の作業報告ブログです。
特に面白いブログではありませんが、よかったらごゆっくりどうぞ～
自動車分解整備の認証工場の認可を受けて指定された作業機器、テスター等測定機器を用いて
点検・分解・整備・修理作業を
国家資格を所有した整備士が進めさせて頂いています。
youtubeの動画やブログの記事は、全てwork report videoです。
AMS-FUJIIの修理・メンテナンスは全てサービスマニュアルに沿っての作業になります。
弊社の整備やチューニング作業は計測器やテスター・特殊工具を使用して整備しています。
同じメーカー・同じ車種でも故障の原因や整備方針はそれぞれ違います。
弊社の動画や写真・記事を参考に作業をする場合、全て自己責任でお願い致します。
メールでご連絡・メールフォームからご連絡頂いたお客さま。
