家族内を・・・風邪菌が順繰り回って一巡。ｗ
再び私の所にやってきました。
今度は扁桃腺がやられましたｗ
もう・・・節々が痛くて泣きそうです。
今年もあと少し。
皆さまくれぐれもお体ご自愛下さいね。
そうそう！メールで [風邪をひきにくくする“朝ごはんの10のワザ]
教えて頂いたオーナーさま。
よろよろゆっきなので、返信していなくて申し訳ありません。
早速、実践して今度こそ！元気になる予定です。
でも・・・今日はそろそろ寝ますｗ
テール球が切れていたので交換させて頂きました。
エンジンメンテナンス中です。
PD。これから組み上げさせて頂きます。
ピストンをブラストをしてキレイに掃除してから組み付け致します。
もう少しで組み上がる予定です。
KAWASAKI W650 点検と整備～2。
引き続き作業中です。
乗らなかったり、屋外に保管だったり・・・の車両なので
電装系の腐食が多く、点検整備させていただいています。
結構凄い事になっていました
本日オーナーさまに出来上がりを報告させて頂きました。
オーナーさま。
お待たせ致しました。
23日は営業予定でしたが・・・申し訳ありません。
R1100RTのFIを調整いたしました。
オーナー様にはとても調子が良くなったとかなり気に入っていただきました。
Dynojet power commander III （サブコン)を使って
BMW R1100 RT を 調整をしています。
弊社のパワーコマンダー のセッティングは、リターダー式シャーシダイナモ上
で一定加速になるように自動で負荷をかけて実走行 に近い設定でエンジンを回して
トルク（kg-m）・パワー（PS)を測定しています。
同時に排ガスをＨＯＲＩＢＡ製MEXA-554J（portable emission analyzerｓ）で
サンプリングして炭化水素（HC）・一酸化炭素（CO) ・空燃比（Air / Fuel Ratio )・
二酸化炭素（CO2)を測定しています。
装着前・装着後のグラフの比較もできます。
トルク（kg-m）・パワー（PS)を測定と排ガスの測定により
車検での排気ガス規制や、実際に走行した際に不具合のないように
ダイナモ上で測定できる弊社独自のシステムでセッティングをしています。
シャーシダイナモについてご興味がありましたら・・・
下記のサイトをご覧下さい
http://amsfujii1973.web.fc2.com/adps.htm
このブログは◆A.M.S.FUJII◆（⇐ホームページに飛びます）の作業報告ブログです。
特に面白いブログではありませんが、よかったらごゆっくりどうぞ～
自動車分解整備の認証工場の認可を受けて指定された作業機器、テスター等測定機器を用いて
点検・分解・整備・修理作業を
国家資格を所有した整備士が進めさせて頂いています。
youtubeの動画やブログの記事は、全てwork report videoです。
AMS-FUJIIの修理・メンテナンスは全てサービスマニュアルに沿っての作業になります。
弊社の整備やチューニング作業は計測器やテスター・特殊工具を使用して整備しています。
同じメーカー・同じ車種でも故障の原因や整備方針はそれぞれ違います。
弊社の動画や写真・記事を参考に作業をする場合、全て自己責任でお願い致します。
メールでご連絡・メールフォームからご連絡頂いたお客さま。
