アルテグラ６７７０Ｄｉ２の１１速化《４》 ～ DURA-ACEスプロケにしたら重量増！～

電動コンポで１１速化するための購入パーツとして、２つの電動コンポーネントパーツの他に「１１速用スプロケット」と「１１速用チェーン」が必要になる。



今まで１０速の時に装着していたのが “SRAM RED XG1090 10Speed Cassette 11-26T”




パーツ構成は、３つ。
ロックリング、トップギアと９枚ギアの本体。
工芸品のような美しさ。




その重量は、１４９．５ｇ。
チタンを全く使っていないのに驚愕の軽さ。

　このスプロケットと交換するので、手が出る範囲で一番軽量と思うスプロケットを購入したい。




注文した品物が届いたと重田自転車店から連絡があった。　




注文したのは、 ＤＵＲＡ－ＡＣＥのスプロケット。
　豪華な箱に入っていた。




■ SHIMANO ＤＵＲＡ－ＡＣＥ ＣＳ－９０００ １１Ｓ 12-28T
　スピード：１１Ｓ
　歯数：１２－２８Ｔ
　カーボン製ミドルスパイダーアーム チタン製スプロケット(16T以上)
　メーカー希望小売価格（税抜）：２５，１５２円（ワイドレシオ）
　「ＨＧ－ＥＶ」１１スピードカセットスプロケット
　ライダーのニーズに応える１１速対応の幅広い歯数構成
　１１速化ながらも、軽量化を達成
　カーボン製スパイダーアーム採用




箱の蓋を開けると、中には輝くスプロケットが登場。
やっぱり、ＤＵＲＡ－ＡＣＥは貫録が違う。



１２－２８Ｔのギアの構成は、
12-13-14-15-16-17-19-21-23-25-28

購入を比較して悩んだのが１１－２８Ｔ
１１－２８Ｔのギアの構成は、
11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28

トップスピードアップの“１１”ギアより、中間の“１６“ギアを選択した。




ＤＵＲＡ－ＡＣＥのカセットスプロケットＣＳ－９０００の材質。
メーカー解説では、
「１１－１６Ｔはスチール、１７－２３Ｔはチタンで、５枚がスチール、６枚がチタン」になるという。
スプロケットの表面仕上げは、ニッケルメッキ＆チタン。




バラしてみるとこんな感じになる。




スプロケットの重量測定。
２０７．０ｇ。

１１速のワイドレシオとしては軽量だが、今まで使っていた“スラムＲＥＤ“と比べてしまうと、５７．５ｇ重い。




チェーンは、今まではＤＵＲＡ－ＡＣＥの１０速用ＣＮ－７９０１を使用していたので、同等品のＤＵＲＡ－ＡＣＥの１１速用ＣＮ－ＨＧ９００－１１を選択。
メーカー公表の重量では、１１速用は４ｇ軽い。

電動コンポーネントパーツの交換で２９．５ｇ軽くなったが、スプロケットで５７．５ｇ重くなり、チェーンで４ｇ軽くなり、トータルで２４ｇの重量増という結果となった。
　
　１１速にして坂道が少しでも楽になるなら、２４ｇの増加は気にならない。　

　　
　　　ランキング参加しています。　
　　クリックして頂けると、更新のモチベーションが上がります。
　お手数ですが”ポチッっ”とクリックをお願いします。　　


　 2015 アルテグラ６７７０Ｄｉ２の１１速化関連記事　
■2015 アルテグラ６７７０Ｄｉ２の１１速化《５：完結》～１１速Ｄｉ２完成！”１０速Ｄｉ２との比較”～
■2015 アルテグラ６７７０Ｄｉ２の１１速化《３》～２つのパーツ交換でＤｉ２が１１速へ！～
■2015 アルテグラ６７７０Ｄｉ２の１１速化《２》 ～１１速用ホイール最大の問題は～
■2015 アルテグラ６７７０Ｄｉ２の１１速化《１》 ～モチベーションアップにはレベルアップ！～　


１２月６日（日）のアクセス数は、４，１２６件、gooブログ順位:１５２位(2,331,740ブログ中)でした。また、にほんブログ村のロードバイク部門では５２位（週間IN 370ポイント)、注目記事ランキングは２３位でした。ご覧いただきましたみなさま、ありがとうございました。