アルテグラ６７７０Ｄｉ２の１１速化《３》 ～ ２つのパーツ交換でＤｉ２が１１速へ！～

電動コンポで１１速化するための購入パーツを決めた。




電動コンポーネントパーツとしては、
　フロントディレイラー：アルテグラ Ｄｉ２ ＦＤ－６８７０
　リアディレイラー：アルテグラ Ｄｉ２ ＲＤ－６８７０
この他に、
　１１速用スプロケット
　１１速用チェーン
４つのパーツを重田自転車店へ注文した。




パーツが届いた連絡があったので、ケベルを積んで重田自転車店へ。




”ＵＬＴＥＧＲＡ ６８７０シリーズ Ｄｉ２”
綺麗な化粧箱に入っていた。




■ＵＬＴＥＧＲＡ ＦＤー６８７０　フロントディレイラー
　２×１１スピード用
　対応トップギア：４６－５３Ｔ
　メーカー希望小売価格（税抜）２０，２７１円
　特徴　
・　より素早く、よりスムーズで確実なフロント変速を実現
・　プログラムされたオートトリム機構
・　高負荷ぺダリングの変速時でもサポートボルトが安定した変速性能を発揮
・　よりコンパクトで軽量化を達成




ワクワクしながら蓋を開けた。
　ピカピカのディレーラーが綺麗に納まっていた。




旧型と比較すると「小さくなった」と実感。
今まで使用していた６７７０Ｄｉ２では対応トップギア５０－５６Ｔだったが、新しい６８７０Ｄｉ２では対応トップギアが４６－５３Ｔに変更された。
現実的なスペックに変更されて身近になった。




新旧のフロントディレイラーの重量測定。
今まで使用していた１０速の６７７０の重量測定。
１６８．０ｇ。




新しい１１速の６８７０の重量測定。
１３８．５ｇ。

旧型と比較して、２９．５ｇ軽い。
持ってみて判る軽さがうれしい。




■ＵＬＴＥＧＲＡ ＲＤ－６８７０―ＧＳ　リアディレイラー
　２×１１スピード用
　メーカー希望小売価格（税別）２２，４１６円
　特徴　
・　いかなるコンディションでもボタン操作一つで、軽くて素早い正確なシフティングを１１スピード全域で実現
・　よりコンパクトで軽く取付けがシンプルなE-tubeシステム
・　セーバー（ヒューズ）機構を内蔵、転倒時のダメージを軽減
・　シフティング時のたわみを抑制するワイドリンク設計
・　最大スプロケット：３２Ｔ




リアディレイラーは、対応歯車の大きさで２種類から選択できる。
・　ＲＤ－６８７０－ＳＳ … 大きな歯車が２８Ｔまで。
・　ＲＤ－６８７０－ＧＳ … 大きな歯車が３２Ｔまで。

人生を折り返して生きている自分としては、将来を考えると３２Ｔまで使用できるＧＳを選択してしまう。　
ツーリングやロングライドで脚が売り切れてしまった時に強い味方になって欲しい。




新型は、今まで使っていた６６７０と比べるとその差は歴然。
全体的にスマートで引き締まったボディになった。
渋い艶のあるカラーになって上品。




新旧のリアディレイラーの重量測定。
今まで使用していた１０速の６７７０の重量測定。
２７４．５ｇ。




新しい１１速の６８７０-ＧＳの重量測定。
２６７．０ｇ。
その差、７．５ｇ。

外見のスリムさからすると、もう少し軽くなる気がした。
しかし、３２Ｔ仕様なので仕方がないが、少しでも軽くなったのがうれしい。

フロントディレイラーとリアディレイラーのトータルで、３７ｇの軽量化。

　デュラエース９０７０シリーズのＤｉ２を思わせる艶のあるボディを見ていると、ワクワクしてしまう。　　

　　
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■2015 アルテグラ６７７０Ｄｉ２の１１速化《２》 ～１１速用ホイール最大の問題は～
■2015 アルテグラ６７７０Ｄｉ２の１１速化《１》 ～モチベーションアップにはレベルアップ！～　


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