いよいよスタートとなった。
定刻の午前７時５０分にスタート。
記録計測開始地点までは、約１．３Ｋｍ。
ゆっくり、パレードランを楽しみたい。
・Ａｍ７：５０
コース的に最初は勾配がキツイ。
富士スバルライン料金所まではアップのつもりで走りたい。
最初は上り勾配。
計測地点までは前の方々についてゆっくり走った。
・Ａｍ７：５１
最初の坂を終えて、路肩に寄って止まった。
同じ第９グループに重田ＣＣの今Ｉさんが居るので一緒に走りたい。
・Ａｍ７：５２
重田ＣＣの今Ｉさんと合流して、ゆっくり話をしながら走った。
・Ａｍ７：５５
見上げると、富士山の一部が見えてきた。
１度で良いから全景を拝みたい。
・Ａｍ７：５６
この先の交差点を左折した先に、記録計測開始地点がある。
楽しいパレードランも終りとなる。
・Ａｍ８：００
目の前に記録計測開始地点。
あのグリーンのマットを越えると、記録測定が開始される。
気持ちをレースモードへスイッチしたい。
・Ａｍ８：００
「めざせ！１時間４０分切り
」が今回の目標。
今回は自分なりに練習を重ねてきた。
５月の走行距離は、７００Ｋｍを超えた。
ぜひ、目標を達成したい。
計測開始直後から料金所ゲートへ向けて急勾配が続く。
序盤３Ｋｍの平均勾配は７％。
周囲を見ながら気持ちを落ち着かせたいと思っていると、今Ｉさんがスピードを上げていく。
残念ながら、もうこの辺でお別れとなるようだ。
・Ａｍ８：０２
今Ｉさんを気にしながらも、マイペースを維持。
料金所ゲートまでくると、今Ｉさんの背中は小さくなっていった。
・Ａｍ８：０２
時折、富士山が姿を見せてくれる。
”富士を見上げて、パワーをもらう”のも作戦だったが、全体が見えずにパワー不足を感じた。
・Ａｍ８：０７
背後から声をかけられた。
重田ＣＣのＹ田さんだった。
そのままのペースで消えて行った。
・Ａｍ８：０９
目の前に「１合目下駐車場」の看板。
標高は、１，２９１ｍ。
沿道の応援の方々が居た。
少人数でも、結構うれしい。
・Ａｍ８：１６
※画像は昨年の「コース上から見える富士山」。
厚い雲を見るたび「昨年はカーブを越えるたびに現れる富士山に感動したこと」を思い出した。
■ ５Ｋｍ地点
目標タイム表は、２２分４３秒。
通過タイムは、２２分２０秒。
その差、２３秒。
少し速いが、リラックスして走ったお蔭でほぼ予定どおり。
・Ａｍ８：２３
これから「一合目」、「第１関門」、「１０Ｋｍ地点」となる。
５Ｋｍから１０Ｋｍの平均勾配は、５．１％と最初の勾配から比べると緩やかになる。
緩斜面は積極的にギアを上げて、ダンシングでスピードを上げていきたい。
平均タイムを少しでも上げて後半に備えたい。
● 一合目
標高は、１，４０５ｍ。
・Ａｍ８：２５
しばらく走ると背後から声をかけられた。
重田ＣＣのＫ井土さんだった。
自分が第９グループでスタートしたのに、Ｋ井土さんは第１１グループからのスタート。
１０分後からなのに物凄く速いペース。
・Ａｍ８：２９
回りの方と違う次元のスピードで小さくなっていった。
「カッコイイ
」と、呟いてしまった。自分も下ハン持って、２つ先のグループに追いついてみたい。
・Ａｍ８：２９
場所によっては道路片側では収まらない人数が走っていた。
明らかに昨年より人数が多いと実感してしまう。
・Ａｍ８：３４
● 二合目
標高は、１，５９６ｍ。
・Ａｍ８：３９
第１関門の東剣駐車場に到着。計測開始地点から９．５Ｋｍ地点。
関門の制限時間は、午前１０時０５分
参加人数が多くなったからだろうか、昨年より１０分遅い。
・Ａｍ８：４１
■ １０Ｋｍ地点
目標タイム表は、４３分０３秒。
通過タイムは、４３分０６秒。
その差、３秒。
ここまではシナリオ通りの展開となった。
変らずに緩やかな勾配が続く。
１５Ｋｍ地点までの平均勾配は、５．５％。
緩斜面になったらギアを上げてダンシングでスピードを上げてタイムを稼ぐ走行を変えずに走りたい。
・Ａｍ８：４５
右手に樹海台駐車場。
一昨年前までは、ここが第１関門場所。
１０．５Ｋｍ地点。
トイレに寄る方が多かった。
・Ａｍ８：４７
しばらく走ると、スタッフが道路に出ていて片側通行規制を行っていた。
最初の下山者とすれ違う予告を感じた。
路面が乾いてきたのがうれしい。
・Ａｍ８：５３
● 三合目
標高は、１，７８６ｍ。
・Ａｍ８：５７
これから「１５Ｋｍ地点」、「第２関門」、「四合目」、「山岳スプリット賞区間」となる。
１５Ｋｍ地点先の緩斜面は、引き続き積極的にギアを上げて、ダンシングでスピードを上げていきたい。
第２関門からところどころに８％勾配が現れるので、本当の勝負どころ。
対向車線奥からライトが見えてきた。
先導のオートバイが現れて、下山グループ通過を注意喚起していく。
・Ａｍ９：０３
下山グループの選手の前にはスタート地点でみたベンツだった。
・Ａｍ９：０３
昨年よりかなり早く下山グループとすれ違った。
下山グループを見ていると、今までの緊張が少し揺らいでしまう。
「自分も早くゴールして下山したい」と叫びたい。
・Ａｍ９：０４
■ １５Ｋｍ地点
目標タイムは、１時間３分４２秒。
通過タイムは、１時間６分４０秒。
なぜか３分遅い。
思っている上に、前半の疲れが出てしまって中だるみしてしまったようだ。
この先で３分を縮めるのは厳しいが、やるしかない。
・Ａｍ９：０７
第２関門の大沢駐車場に到着。計測開始地点から１７．２Ｋｍ地点。
・Ａｍ９：１６
関門の制限時間は、午前１０時５５分。
標高は、２，０２０ｍ。
標高２，０００ｍを超えてしまった。
酸素濃度は標高２０００ｍを越えると、平地の約７割になるという。
駐車場先に太鼓の方々が選手を応援してくれている。
こういった応援がうれしい。
・Ａｍ９：１６
● 四合目
標高は、１，７８６ｍ。
・Ａｍ９：１８
「山岳スプリット賞区間」が登場。１９Ｋｍ地点から２０Ｋｍ地点の１Ｋｍ区間。
・Ａｍ９：２３
「ここから、もがけ」という、文字が印象的。
「もっと前から、俺はもがいている」と、叫けびたい。
・Ａｍ９：２８
「あと１００ｍ、己に勝て」という文字に励まされる。
・Ａｍ９：２８
「山岳スプリット賞区間」のゴール地点。■ ２０Ｋｍ地点
標高は、２，１５８ｍ。
目標タイムは、１時間２４分４９秒。
通過タイムは、１時間２８分１４秒。
タイム差は、３分２５秒。
１０～１５Ｋｍでの３分差がそのまま繰り越されていた。
標高２，０００ｍを越えてから、気持ちばかりが空回りで心拍が上がらずペースを上げるどころか、イーブンペースが精一杯。
以前、富士山登山した時も頂上に近づくほど意識がモウロウとした。
大丈夫な人は大丈夫なのに。
多分、自分は高い標高に弱い体質なのだろう。
・Ａｍ９：２９
これから残り４Ｋｍとなった。
２１Ｋｍ過ぎからほぼフラット区間になる。
ここで踏ん張って時速３０Ｋｍ/ｈ以上を出してタイムを稼ぎたい。
ラストは平坦から急坂になるのでその前までに頑張りたい。
「この坂を超えれば楽になる」と思って必死にペダルを踏んだ。
・Ａｍ９：３４
坂を超えて平坦になった。
ここを踏ん張って、この先の下りで頑張りたい。
・Ａｍ９：３６
最後の下りになった。
上りとは違う筋肉を使うのか、足が少し攣る余韻が起り始めた。
それでも何も考えずに、必死にペダルを踏んだ。
時速３０Ｋｍ/ｈを超えながらの走行だった。
・Ａｍ９：３７
平地が終わって、だんだん坂になっていった。
これが、平地から一転して現れる最後の坂なのだろう。
「これを超えればゴールだ！」と思いながら、最後の力をペダルに込めた。
・Ａｍ９：３８
昨年足が攣って止まった場所が目の前。
今年は足を攣らずにゴール出来そう。
・Ａｍ９：３８
最後のトンネルが現れた。
・Ａｍ９：４０
トンネル抜けるとゴールになる。
最後の力を振り絞った。
・Ａｍ９：４０
トンネルを抜けると、沿道の声援が迎えてくれた。
遠くにフィニッシュと書かれたゴールが見えた。
全てを忘れてペダルに力を込めた。
・Ａｍ９：４２
ＦＩＮＩＳＨと表示されたゴールゲートまでもう少し。
全ての選手がスパート。
・Ａｍ９：４２
もう、目の前のＦＩＮＩＳＨゴールゲートしかみえない。
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