・
・
(参照：第２１回ツインリンクもてぎ１００Ｋｍサイクルマラソン配布資料より)
今年の初レースは”第２１回ツインリンクもてぎ１００Ｋｍサイクルマラソン”。
(参照：ツインリンクもてぎホームページより)
舞台は、栃木県芳賀郡茂木町にある「ツインリンクもてぎサーキット」。
７年連続の７回目の参戦。
「自分との戦い的な１００ｋｍ」は年初めのレースとして相応しい。
令和２(2020)年１月５日（日）
正月気分も抜けきらない中、午前５時１０分頃に「前橋ＩＣ」から高速道路へ。
空いている高速道路を快走し、「宇都宮上三川ＩＣ」を降りた。
・Ａｍ６：０７
(参照：第２１回ツインリンクもてぎ１００Ｋｍサイクルマラソン参加受理書より)
今までは「真岡ＩＣ」で降りて、一般道を走ったのだが、大会資料を参考にした。
国道４号線を走行していると、目の前に朝焼けが広がってきた。
・Ａｍ６：３０
朝焼けの次は、白い霧。
路面も白い。
どうやら、凍結している。
国道１２３号線へ。
アイスバーンな道路を慎重に進んでいく。
目の前に赤回転灯が見えた。
原因は、横転した自動車。
(参照：第２１回ツインリンクもてぎ１００Ｋｍサイクルマラソン配布資料より)
場所はココ！
事故を見て、さらに慎重な運転をした。
やっと、見慣れた”北ゲート交差点”へ。
慎重な運転で疲れた。
ツインリンクもてぎサーキット”北ゲート”に到着。
通行ＰＡＳＳを提示して料金ゲートを通過。
・Ａｍ７：１４
(参照：第２１回ツインリンクもてぎ１００Ｋｍサイクルマラソン配布資料より)
場所はココ！
スタッフに案内されるまま、ピット前の第１パドック駐車場へ。
ピット近くの２列目に駐車できた。
・Ａｍ７：１９
外気温度は“マイナス２℃”。
(参照：第２１回ツインリンクもてぎ１００Ｋｍサイクルマラソン配布資料より)
タイムテーブル
・ Am 6:30～ ゲートオープン
・ Am 7:00～ 受付開始
・ Am 7:00～ コース試走開始
・ Am8:30～ ビギナー講習会
・ Am 9:15～ オープニングセレモニー
・ Am 9:30 スタート
・ Pm 1:30 競技終了（制限時間）
最初に、受付へ。
足元はスケートリンクのように凍結していた。
転ばないように、すり足で進んだ。
受付場所はピットＮｏ．４。
受付は午前７時から９時まで。
・Ａｍ７：４２
受付では、大会要項、ゼッケン２枚、計測タグ、参加賞の大会オリジナルポーチを受け取った。
ハルヒル事務局からのミッションを遂行。
・Ａｍ７：５４
１月１８日（土）午後１時からエントリーが開始される「第８回ハルヒル」の大会パンフとハルヒルティシュを約100セット用意した。
受け取って頂いた選手の方々からは、
「ハルヒル毎年出てます！」、
「今年も出ますよ」、
「沿道の応援が凄いですね」、
「ブログ見てます」などなど、温かい言葉を沢山頂いた。
大会本部から放送があった。
「コース上に凍結部分があり、コース整備作業をしています」
「試走、スタート時間は遅れます」
「決まり次第、連絡いたします」
・Ａｍ８：１３
気温がマイナスだけあって、施設を見渡すと白い箇所がたくさん。
スタートから2つ目の”ビクトリーコーナー”方向の確認に徒歩で出掛けた。
コース脇の芝生は霜が降りて白く凍っていた。
”ビクトリーコーナー”先の”セカンドアンダーブリッジ”に作業車。
・Ａｍ８：１６
(参照：第２１回ツインリンクもてぎ１００Ｋｍサイクルマラソン配布資料より)
場所はココ！
ガスバーナーを使って、凍結部分を溶かしていた。
その作業員は２人。
”セカンドアンダーブリッジ”を超えると、歩くのがやっと状態なアイスバーン。
目の前に小高い丘があって、日陰状態。
太陽の光が差し込めば、溶けるのに...。
この”９０°コーナー”から、上り勾配なストレートのイン側が帯の様に凍結している。
(参照：第２１回ツインリンクもてぎ１００Ｋｍサイクルマラソン配布資料より)
場所はココ！
戻ると、”セカンドアンダーブリッジ”に、散水車。
水を撒かずに、２つのブラシを使って凍結部分を蹴散らしている。
寒い中、作業しているスタッフの方々に感謝したい。
本当にお疲れ様です。
ピット前に戻ってきた。
時間があるので、今度は逆方向へ。
スタート位置のタワー下の”メインストレート”。
最終コーナーの“第１コーナー”、“第２コーナー”を抜けて、ストレートへ。
ピットレーンが見える場所は、
太陽のお陰で凍結は無く“ウェット状態”。
(参照：第２１回ツインリンクもてぎ１００Ｋｍサイクルマラソン配布資料より)
場所はココ！
「試走の開始時間は..」と放送していたので、受付に確認に戻った。
試走開始時間 ９：４０
レーススタート時間 １０：３０
受付横には、ゲストライダーのオフィシャルカー。
ステージが賑やか。
初心者講習会を行っていた。
一番心配な”ビクトリーコーナー”から”セカンドアンダーブリッジ”の状況を確認に行った。
凍結部分をパイロンで囲んで対応していた。
午前９時４０分過ぎ、試走がスタート。
３台の先導バイクについてスローペース。
・Ａｍ９：４６
パレードランのように、ゆっくり走行。
心配な凍結部分に選手が進んで行く。
集団がパイロンによって狭められていく。
本番のレースで、先頭集団やセカンド集団にこの場所で遭遇したら、遅い自分は避けられるのだろうか。
---------- ---------- ---------- ----------
昨年の１２月。
また、腰を痛めてしまった。
---------- ---------- ---------- ----------
不完全ではないこの身体で、”ウェット路面”や”コース制限”の中、制限時間４時間以内でゴールできるのだろうか。
さあ、どうしよう？
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(参照：第２１回ツインリンクもてぎ１００Ｋｍサイクルマラソン配布資料より)
今年の初レースは”第２１回ツインリンクもてぎ１００Ｋｍサイクルマラソン”。(参照：ツインリンクもてぎホームページより)
舞台は、栃木県芳賀郡茂木町にある「ツインリンクもてぎサーキット」。
７年連続の７回目の参戦。
「自分との戦い的な１００ｋｍ」は年初めのレースとして相応しい。
令和２(2020)年１月５日（日）正月気分も抜けきらない中、午前５時１０分頃に「前橋ＩＣ」から高速道路へ。
空いている高速道路を快走し、「宇都宮上三川ＩＣ」を降りた。
・Ａｍ６：０７
(参照：第２１回ツインリンクもてぎ１００Ｋｍサイクルマラソン参加受理書より)
今までは「真岡ＩＣ」で降りて、一般道を走ったのだが、大会資料を参考にした。
国道４号線を走行していると、目の前に朝焼けが広がってきた。
・Ａｍ６：３０
朝焼けの次は、白い霧。
路面も白い。
どうやら、凍結している。
国道１２３号線へ。
アイスバーンな道路を慎重に進んでいく。
目の前に赤回転灯が見えた。
原因は、横転した自動車。
(参照：第２１回ツインリンクもてぎ１００Ｋｍサイクルマラソン配布資料より)
場所はココ！事故を見て、さらに慎重な運転をした。
やっと、見慣れた”北ゲート交差点”へ。
慎重な運転で疲れた。
ツインリンクもてぎサーキット”北ゲート”に到着。
通行ＰＡＳＳを提示して料金ゲートを通過。
・Ａｍ７：１４
(参照：第２１回ツインリンクもてぎ１００Ｋｍサイクルマラソン配布資料より)
場所はココ！スタッフに案内されるまま、ピット前の第１パドック駐車場へ。
ピット近くの２列目に駐車できた。・Ａｍ７：１９
外気温度は“マイナス２℃”。
(参照：第２１回ツインリンクもてぎ１００Ｋｍサイクルマラソン配布資料より)
タイムテーブル ・ Am 6:30～ ゲートオープン
・ Am 7:00～ 受付開始
・ Am 7:00～ コース試走開始
・ Am8:30～ ビギナー講習会
・ Am 9:15～ オープニングセレモニー
・ Am 9:30 スタート
・ Pm 1:30 競技終了（制限時間）
最初に、受付へ。
足元はスケートリンクのように凍結していた。
転ばないように、すり足で進んだ。
受付場所はピットＮｏ．４。
受付は午前７時から９時まで。・Ａｍ７：４２
受付では、大会要項、ゼッケン２枚、計測タグ、参加賞の大会オリジナルポーチを受け取った。
ハルヒル事務局からのミッションを遂行。
・Ａｍ７：５４
１月１８日（土）午後１時からエントリーが開始される「第８回ハルヒル」の大会パンフとハルヒルティシュを約100セット用意した。受け取って頂いた選手の方々からは、
「ハルヒル毎年出てます！」、
「今年も出ますよ」、
「沿道の応援が凄いですね」、
「ブログ見てます」などなど、温かい言葉を沢山頂いた。
大会本部から放送があった。「コース上に凍結部分があり、コース整備作業をしています」
「試走、スタート時間は遅れます」
「決まり次第、連絡いたします」
・Ａｍ８：１３
気温がマイナスだけあって、施設を見渡すと白い箇所がたくさん。
スタートから2つ目の”ビクトリーコーナー”方向の確認に徒歩で出掛けた。
コース脇の芝生は霜が降りて白く凍っていた。
”ビクトリーコーナー”先の”セカンドアンダーブリッジ”に作業車。
・Ａｍ８：１６
(参照：第２１回ツインリンクもてぎ１００Ｋｍサイクルマラソン配布資料より)
場所はココ！ ガスバーナーを使って、凍結部分を溶かしていた。その作業員は２人。
”セカンドアンダーブリッジ”を超えると、歩くのがやっと状態なアイスバーン。
目の前に小高い丘があって、日陰状態。
太陽の光が差し込めば、溶けるのに...。
この”９０°コーナー”から、上り勾配なストレートのイン側が帯の様に凍結している。
(参照：第２１回ツインリンクもてぎ１００Ｋｍサイクルマラソン配布資料より)
場所はココ！戻ると、”セカンドアンダーブリッジ”に、散水車。
水を撒かずに、２つのブラシを使って凍結部分を蹴散らしている。
寒い中、作業しているスタッフの方々に感謝したい。
本当にお疲れ様です。
ピット前に戻ってきた。
時間があるので、今度は逆方向へ。
スタート位置のタワー下の”メインストレート”。
最終コーナーの“第１コーナー”、“第２コーナー”を抜けて、ストレートへ。
ピットレーンが見える場所は、
太陽のお陰で凍結は無く“ウェット状態”。(参照：第２１回ツインリンクもてぎ１００Ｋｍサイクルマラソン配布資料より)
場所はココ！ 「試走の開始時間は..」と放送していたので、受付に確認に戻った。 試走開始時間 ９：４０ レーススタート時間 １０：３０受付横には、ゲストライダーのオフィシャルカー。
ステージが賑やか。初心者講習会を行っていた。
一番心配な”ビクトリーコーナー”から”セカンドアンダーブリッジ”の状況を確認に行った。
凍結部分をパイロンで囲んで対応していた。
午前９時４０分過ぎ、試走がスタート。３台の先導バイクについてスローペース。
・Ａｍ９：４６
パレードランのように、ゆっくり走行。
心配な凍結部分に選手が進んで行く。
集団がパイロンによって狭められていく。
本番のレースで、先頭集団やセカンド集団にこの場所で遭遇したら、遅い自分は避けられるのだろうか。
---------- ---------- ---------- ---------- 昨年の１２月。
また、腰を痛めてしまった。
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