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３つの高性能なフルカーボンホイールを考えたが、とても高価。
冷静になって考えてみると、ちょっと手が出せない。
暇を見つけてはネット検索して、何か良い方法がないか考えた。
「カーボンホイール」などの検索ワードを入力するたびに現れる広告が気になった。
”《超軽量》カーボンホイール販売～２４ｍｍ９８０ｇ”という広告。
クリックすると”軽量炭素”のタイトル表示。
”私達は「軽く」「強く」「美しい」ホイールを、妥協ないパーツで組み上げてご提供することをコンセプトとして運営しています。”と、言う会社理念。
しかし、”ＬＷＣ ｗｈｅｅｌｓ”なんてメーカー聞いたことがない。
ホイールのラインナップを見てみた。
”２４ｍｍ超軽量カーボンチューブラーホイールセット９８０ｇ”
”９８０ｇ”は、とても魅力的。 
そして、精一杯背伸びしたら手が届く金額。
ホイールのホームページ解説を良く見て考えることにした。
-------------------------------------------------------------------------------------------
■カーボンリム
リムはチューブラー用フルカーボンリム。
東レのカーボン繊維によりビルドされた、高い信頼性を誇るカーボンリム。
軽さもさることながら、その剛性感にも目を見張るものがあります。
ブレーキ面の丁寧な仕上げは制動力に寄与。
デザインは、近年人気が出てきたマットカーボン仕上げとしています。
クリア仕上げと違って表面の細かいキズ等が目立たず、塗装分の重量増の回避に寄与しています。
なめらかなマット仕上げには高級感を漂わせます。
■スポーク
スポークはホイールの性能を決める意味でも最重要なパーツ。
ホイールの剛性を決めることや走行中の空気抵抗のかなりを握っています。
その割に、リムのようにあまり目立たず、コストダウンの矢面に立たされがちです。
当店のホイールは妥協せず、走行性能にこだわった高級スポークを使用。
SAPIM CX-RAYはその空力の高さで、プレーンスポークと比べ、高速域の伸びが圧倒的。
信頼性は絶大で、プロツアーでも活躍するF2RやF4R擁するFastForwardをはじめ有名ブランドのホイールへの採用もそれらを裏付けます。
－「CX-RAY」の特徴－
・圧倒的な靱性（引っ張り強度）を誇る・厚さを極限まで絞った0.9mmという極薄形状により最高の空力性能を実現
（実に一般のエアロブレードスポークの1/2！！）
・重量は最軽量クラス
・一般価格５００円/本と高価（つまりスポークだけで４４本：２２，０００円）
上記を見れば、このホイールが材料費度外視だというのがおわかり頂けると思います。
厳選に厳選を重ねた超軽量かつ回転性良好のBitex社のハブを使用。
Novatec等の競合でもあり、有名ブランドへのOEMも請け負っている実績のあるブランドです。
■ハブ
厳選に厳選を重ねた超軽量かつ回転性良好のBitex社のハブを使用。
Novatec等の競合でもあり、有名ブランドへのOEMも請け負っている実績のあるブランドです。
ホイール回転の中心となるパーツなので、ここでの妥協も許されません。
妥協なきパーツにて組み上げられた最高のカーボンホイールを是非お楽しみください。
-------------------------------------------------------------------------------------------
これを見る限り、悪くない商品だと思う。
心配なので、ネットの書き込みをチェックしまくったが、問題は少ないようだ。
重田自転車店の重田社長にも相談してみた。
重田社長の知り合いにも使用している方がいるという。
原点に振り返って、目的を確認した。
・フルカーボンホイールとチューブラータイヤを履いてみたい。
・軽量化してヒルクライムなどのレースに参加したい。
この２つの目的を達成するには、メーカーにこだわる必要はない。
実際に使用頻度を考えるなら、１０～２０％の使用率。
死んだおばあちゃんの言葉を思い出した。
「欲しいものはその日に買わないで、一晩寝ても欲しいなら買いなさい！」
何回もの朝を迎えて、購入する決心がついた。
そして、後でこれが噂の中華カーボンホイールという事が判った。
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ＫＵＯＴＡ ＫＥＢＥＬ レベルアップ記事
■2016 KUOTA KEBEL 2016仕様へ《７：完結》～ Visionメトロン40 クリンチャーホイール装着の”2016仕様”が完成！～
■2016 KUOTA KEBEL 2016仕様へ《６》～ Ｒエアーチューブ60mmでタイヤ組み込み完成へ ～
■2016 KUOTA KEBEL 2016仕様へ《５》～ 25Cタイヤは、SCHWALBE ONE 700×25C を選択！～
■2016 KUOTA KEBEL 2016仕様へ《４》～ 11-30T でも、SRAM RED XG1190 Cassette なら驚異の１８１ｇ！ ～
■2016 KUOTA KEBEL 2016仕様へ《３》～ カーボンクリンチャーホイール”Visionメトロン40”が届いた！～
■2016 KUOTA KEBEL 2016仕様へ《２》～ 理想のカーボンクリンチャーホイール選択！～
■2016 KUOTA KEBEL 2016仕様へ《１》～ 出先でのパンクを考え”クリンチャーホイール”へ～
■2015 アルテグラ６７７０Ｄｉ２の１１速化《２》 ～１１速用ホイール最大の問題は～
■2015 アルテグラ６７７０Ｄｉ２の１１速化《１》 ～モチベーションアップにはレベルアップ！～
■2015 KUOTA KEBEL 2015仕様へ《番外編》～レベルアップという目標達成の“影”では～
■2015 KUOTA KEBEL 2015仕様へ《７：完結》～“軽量化”より“快適性”という選択！～
■2015 KUOTA KEBEL 2015仕様へ《６》～ＺＩＰＰ２０２ホイール装着の”２０１５仕様”が完成！～
■2015 KUOTA KEBEL 2015仕様へ《５》～シュワルベ・ワン ２４Ｃサイズチューブラータイヤへ～
■2015 KUOTA KEBEL 2015仕様へ《４》～ＺＩＰＰ２０２”２０１４”ホイールへ！～
■2015 KUOTA KEBEL 2015仕様へ《３》～３２ｍｍでも５０ｍｍを上回る空力性能ホイールへ～
■2015 KUOTA KEBEL 2015仕様へ《２》～空力性能の高いカーボンホイールへ～
■2015 KUOTA KEBEL 2015仕様へ《１》～来シーズンへ向けて、レベルアップを考える～
■2014 KUOTA KEBEL サードステージへ《番外編》 ～中華カーボンホイールなら、ブレーキのトーイン調整～
■2014 KUOTA KEBEL サードステージへ《９》 ～中華カーボンホイールをZIPPホイールに！～
■2014 KUOTA KEBEL サードステージへ《８》 ～中華カーボンホイールで軽量ヒルクライムマシンへ～
■2014 KUOTA KEBEL サードステージへ《７》 ～スプロケットは、ＢＢＢ１２－２８Ｔクロスへ～
■2014 KUOTA KEBEL サードステージへ《６》 ～チューブラータイヤをカーボンホイールへ組込み～
■2014 KUOTA KEBEL サードステージへ《５》～チューブラーはスタンダードなヴィトリアコルサＣＸに！～
■2014 KUOTA KEBEL サードステージへ《４》～９８０ｇ表示の中華カーボンホイールの重量測定！～
■2014 KUOTA KEBEL サードステージへ《３》～中華カーボンホイールという選択！～
■2014 KUOTA KEBEL サードステージへ《２》～２４ｍｍフルカーボンホイールに決定！～
■2014 KUOTA KEBEL サードステージへ《１》～来シーズンに向けて次のレベルアップを考える～
■2013 KUOTA KEBEL セカンドステージへ《７：完結》～ 電動Ｄｉ２はとってもキケン !? ～
■2013 KUOTA KEBEL セカンドステージへ《６》～ 完成！ ６キロ台のロードレーサーへ ～
■2013 KUOTA KEBEL セカンドステージへ《５》～ デュラエースとＤｉ２の組み付け作業進行中！～
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■2013 KUOTA KEBEL セカンドステージへ《３》～ デュラエースとＤｉ２購入決定！ ～
■2013 KUOTA KEBEL セカンドステージへ《２》～ レベルアップへの、３つのプラン！ ～
■2013 KUOTA KEBEL セカンドステージへ《１》～ ＫＥＢＥＬのレベルアップを考える ～
■2012 KUOTA KEBEL 納車《５：完結》～ＮＥＷフレーム完全版 !?～
■2012 KUOTA KEBEL 納車《４》～ＮＥＷフレームは乗りづらい !?～
■2012 KUOTA KEBEL 納車《３》～ＮＥＷフレームで７キロ台に !!～
■2012 KUOTA KEBEL 納車《２》～ＮＥＷフレームで仕上がった !!～
■2012 KUOTA KEBEL 納車《１》～ＮＥＷフレームが来たぁ～!!
■2012 次のフレームを考える《４》～ＫＥＢＥＬのサイズと購入先を決めた～
■2012 次のフレームを考える《３》～KUOTA KEBEL に決めた！～
■2012 次のフレームを考える《２》～２０万円前後のフレーム選び～
■2012 次のフレームを考える《１》～自転車ハマッタら、次を目指す！～
１月２日（木）のアクセス数は、４，７２４件 、gooブログ順位:１３６位(1,970,757ブログ中)でした。また、にほんブログ村のロードバイク部門では２１位（週間IN 550ポイント)、注目記事ランキングでは、堂々の 
２位 でした。
ご覧いただきましたみなさま、本当にありがとうございました。
１月３日（金）には、にほんブログ村のロードバイク部門、注目記事ランキングで、堂々の
１位 になりました。
ご覧いただきましたみなさま、本当に、本当にありがとうございました。 
３つの高性能なフルカーボンホイールを考えたが、とても高価。
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”《超軽量》カーボンホイール販売～２４ｍｍ９８０ｇ”という広告。
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しかし、”ＬＷＣ ｗｈｅｅｌｓ”なんてメーカー聞いたことがない。
ホイールのラインナップを見てみた。
”２４ｍｍ超軽量カーボンチューブラーホイールセット９８０ｇ”
”９８０ｇ”は、とても魅力的。 そして、精一杯背伸びしたら手が届く金額。
ホイールのホームページ解説を良く見て考えることにした。 ------------------------------------------------------------------------------------------- ■カーボンリム
リムはチューブラー用フルカーボンリム。
東レのカーボン繊維によりビルドされた、高い信頼性を誇るカーボンリム。
軽さもさることながら、その剛性感にも目を見張るものがあります。
ブレーキ面の丁寧な仕上げは制動力に寄与。
デザインは、近年人気が出てきたマットカーボン仕上げとしています。
クリア仕上げと違って表面の細かいキズ等が目立たず、塗装分の重量増の回避に寄与しています。
なめらかなマット仕上げには高級感を漂わせます。
■スポーク
スポークはホイールの性能を決める意味でも最重要なパーツ。
ホイールの剛性を決めることや走行中の空気抵抗のかなりを握っています。
その割に、リムのようにあまり目立たず、コストダウンの矢面に立たされがちです。
当店のホイールは妥協せず、走行性能にこだわった高級スポークを使用。
SAPIM CX-RAYはその空力の高さで、プレーンスポークと比べ、高速域の伸びが圧倒的。
信頼性は絶大で、プロツアーでも活躍するF2RやF4R擁するFastForwardをはじめ有名ブランドのホイールへの採用もそれらを裏付けます。
－「CX-RAY」の特徴－
・圧倒的な靱性（引っ張り強度）を誇る・厚さを極限まで絞った0.9mmという極薄形状により最高の空力性能を実現
（実に一般のエアロブレードスポークの1/2！！）
・重量は最軽量クラス
・一般価格５００円/本と高価（つまりスポークだけで４４本：２２，０００円）
上記を見れば、このホイールが材料費度外視だというのがおわかり頂けると思います。
厳選に厳選を重ねた超軽量かつ回転性良好のBitex社のハブを使用。
Novatec等の競合でもあり、有名ブランドへのOEMも請け負っている実績のあるブランドです。
■ハブ
厳選に厳選を重ねた超軽量かつ回転性良好のBitex社のハブを使用。
Novatec等の競合でもあり、有名ブランドへのOEMも請け負っている実績のあるブランドです。
ホイール回転の中心となるパーツなので、ここでの妥協も許されません。
妥協なきパーツにて組み上げられた最高のカーボンホイールを是非お楽しみください。
------------------------------------------------------------------------------------------- これを見る限り、悪くない商品だと思う。
心配なので、ネットの書き込みをチェックしまくったが、問題は少ないようだ。
重田自転車店の重田社長にも相談してみた。
重田社長の知り合いにも使用している方がいるという。
原点に振り返って、目的を確認した。・フルカーボンホイールとチューブラータイヤを履いてみたい。
・軽量化してヒルクライムなどのレースに参加したい。
この２つの目的を達成するには、メーカーにこだわる必要はない。
実際に使用頻度を考えるなら、１０～２０％の使用率。
死んだおばあちゃんの言葉を思い出した。「欲しいものはその日に買わないで、一晩寝ても欲しいなら買いなさい！」
何回もの朝を迎えて、購入する決心がついた。
そして、後でこれが噂の中華カーボンホイールという事が判った。
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ＫＵＯＴＡ ＫＥＢＥＬ レベルアップ記事 ■2016 KUOTA KEBEL 2016仕様へ《７：完結》～ Visionメトロン40 クリンチャーホイール装着の”2016仕様”が完成！～
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１月２日（木）のアクセス数は、４，７２４件 、gooブログ順位:１３６位(1,970,757ブログ中)でした。また、にほんブログ村のロードバイク部門では２１位（週間IN 550ポイント)、注目記事ランキングでは、堂々の ２位 でした。ご覧いただきましたみなさま、本当にありがとうございました。
１月３日（金）には、にほんブログ村のロードバイク部門、注目記事ランキングで、堂々の １位 になりました。ご覧いただきましたみなさま、本当に、本当にありがとうございました。
