KSR試走

スーパームーンの皆既月食が見れずにガッカリ…。

気晴らしに、KSRの試走です。

スプロケをショートに振ってあるんで、近場を一回りします。

思ったよりも振動が多いかな。

回転上げないと速度がついてこないから余計に厳しい感じです。

ツーリングに使おうとは思えないなぁ。


画像は、某サイトで購入したグローブです。

怪しさ120%ですね！

6R発病…。

6Rくん、左ターン中にエンジン停止するという症状が発生。

左ターンして、アクセルONでエンジン停止…。

3回発生し、2回転倒。

アイドリング中に、配線関係を触っても問題なし。

電装系の接触不良が疑わしいとの事ですが、どうしましょ。


丁度、サイドスタンドセンサーが外れてしまったタイミングだったので、

原因はこれ！という話になったのですが、しっかり再発！


ターン中という事で、転倒センサーが疑わしいというのが現状です。

一度、外して要確認です。


全体的に問題ありそうなので、余分なセンサー類は外してしまおうかな。

オープンで正常なら、カプラー外せばOKですが、そううまくいかないでしょうね。

時間かかりそうです。

FLAT TRACK 125

仕事中、待機時間があったので、前から気になっていた車両を見てきました。

http://mtpkawai.com/?p=7087

F.B モンディアルというメーカーのFLAT TRACK 125という車両だと確認！

白／黄色の目立つ配色と、125ccとは思えない大きさも頼もしい。

前後19インチなんで、大きく見えるはずです。

これで仕事行ったら楽しいんだろうなぁ！？

VTRナンバー

少し前になりますが、VTR2号機のナンバーを取得しました。

友人が大型免許を取得しGSX-S1000を購入したのを機に、ツーリングの話が出たからです。

問題は、任意保険をどうするかだけです。

結構な金額になりますからね。


税金の無駄使いをしないため、VTR初号機のナンバーを返納予定です。

これで、税金の支払いは今までと同じとなります。

という訳で、2台並んでナンバー付けての撮影を行った次第です。

戻ってきました！

VTR（事務専用車両）が戻ってきました。

外見と中身が変わっています。

（内容はおいおい…）

まだ、実走していないのでどうなったかは分かりません。

取り敢えず、金曜日にスプロケ交換して、バンパー取り付けます。

土曜日の朝練が楽しみです！

フロントフェンダー（社外品）

二号車は７フロントフェンダーが無いので、社外品を調達してみました。

見えない部分は未塗装です。

塗装…どうこうより、梱包のプチプチの跡がしっかりついています。

遠くから見たら分からないからいいか。

CB400用ですので、青といってもタンクの色とは違います。

外装は…ナンバーどうするかだな。

KSR セルモーター復活！

今日は保育園の運動会！

車の駐車場が無さそうなので、KSRで出動することに。


去年10月試乗会の先導しているときに、KSRのセルが回らなくなってしまった。

キックでエンジンかかるので、修理せず。


セルモーターの接触不良じゃないよなぁ…と思いつつ、接続カプラーを取り外して接続。

スターターボタンを押すと、キュルキュルと！

セルでエンジンかかりました。


冗談みたいな接触不良でした。

嬉しいような、悲しいような…。

Z900ってどうなの？

以前は、Ninja400が軽くていいかも！？

って話が出たりしていましたが、今は？

Z900が軽くて小さくて良い！？


で、現車見に行ってきました。

販売車両なので触ることが出来ません。

が見るのは無料！


確かに見た目は小さい！

ホイルベースも短いのかな？

う～ん、またがってみたい。

そして、乗ってみたい。


今日は我慢して見るだけ。


サスは前後とも交換ですね。

安い訳はここか？！

ninja650試乗

ショップの店長さんから電話があり、

「新型のninja650は軽量化されていいよ！乗ってみない？」

という誘いがあり、試乗に行って来ました。


ninja650と言えば、ER-6の後継というイメージがあります。

10年前を思い出す！！！

http://blog.goo.ne.jp/blue_max/e/91ef2c51eb3b150ad16fa4965066f10e


一般的に、新車で出荷された車体はアンダーステアなんでしょうね。

曲がろうとしてもハンドルは切れずに車体がバンクする。

その後にハンドルが切れ込んでくる。


エンジンは、マイルドな感じで乗りやすかったです。

試乗車でクルクルする勇気が無かったので、そのあたりでの使いやすさは不明です。


カワサキでジムカーナっていうと、10Rとか6Rが頭に浮かんできます。

煮詰めていくのであれば、6Rをチョイスしたいところですが、

ツーリングや町乗りメインで、安全運転講習等に参加するのであれば、

ninja650をちょっと調整して乗るのも有りかと思います。



しかし、町乗りは怖いですね。

四輪が脇道から飛び出してきそうで、アクセル開けられません。

安全第一です。

Street Triple Rx

Facebookでいつものバイクショップからのお知らせが届いた。

いつもと違うのは、カワサキ＆Ducatiショップなのにトライアンフだった。

それも、ストリートトリプルRxだという。

これは、見に行くしかない！


現物見ると、欲しくなってしまいます。

総額25万円分のカスタムパーツが装着されているそうだ。

やっぱり、タコメーターはアナログがいいなぁ！

http://www.goobike.com/bike/stock_8200465B30170704001/disp_ord=1


先月のネオパーサの試乗会に行けず、新型ストリートトリプルRSに乗れなかった…。

実車乗ってみたいなぁ！