周りでは、ミニが流行っている気がする！
それから、夜練も迫っているし、公道走る予定もなくなったので、スプロケット交換です。
フロントは、標準より1丁小さくしてあるので、リアを2丁上げます。
これが、自分の持っているスプロケで一番ショートな組み合わせとなります。
タイヤも数か月前にハイグリップになっていますから、少し期待できるかな！
周りでは、ミニが流行っている気がする！
それから、夜練も迫っているし、公道走る予定もなくなったので、スプロケット交換です。
フロントは、標準より1丁小さくしてあるので、リアを2丁上げます。
これが、自分の持っているスプロケで一番ショートな組み合わせとなります。
タイヤも数か月前にハイグリップになっていますから、少し期待できるかな！
山梨の帰り、K1200さんと別れ、清水のMFDで開催されている試乗会に行きました。
GSX-S1000GTは、今買うならこれかな！って思う車両のひとつです。
なかなか試乗会は開催されないし、GTに乗れる機会なんてそうそうありません。
乗る前に、Bモードののみの試乗で、切り替えないように。
→ Aモード試したかった…。
クラッチミート気を付けないとエンストしやすいです。
→ クラッチミート時にアイドリング上がるんじゃなかったの？
ワガママ言わず、乗れるだけ贅沢です。
試乗は、追い越し禁止で船頭車両から数台が連なって走る方式。
前から3番目で、良いポジションです。
アクセル煽ると、ヒュンヒュンいって回転の上りも俊敏です。
思ったよりもトルクが無いのかな…とも思いましたが、走ってみればそんなことなかったです。
やはり、ツーリング行くならこいつといっしょがいいな！と思わせてくれる車両でした。
欲しい！と思うのですが、買っても乗る時間がないんだろうなと考えてしまいます。
ツーリングしかしないのであれば、即買いしそうです！
実は、GSX-S1000も試乗お願いしてあったのですが、修理のためNGでした。
代わりに、GSX-R1000Rに試乗です。
セパハンが怖いけれど、走ってしまえばなんとかなります。
クイックシフターを使ったのですが、GTの方がショックが少なくきれいに動作している気がしました。
これって、電子制御の進歩ってやつでしょうか！？
毎週のように国道52号線の「道の駅とみざわ」までパトロールに出かける方から、
蕎麦を食べに行こうと誘われ、行ってきました。
しかし、相手はBMWのK1200…自分はKSRです。
問題は多々ありますが、国道1号線バイパスの原付走行禁止区間です。
藤枝バイパスと静岡バイパスの2か所で通行できない区間があるので、その区間は旧道を走ります。
そして、国道52号線のワインディング＆アップダウンがきつい…ついていけるはずもなく。
道の駅とみざわ近くの蕎麦屋はコダワリの店主が経営しているようです。
https://tabelog.com/yamanashi/A1904/A190402/19006627/dtlrvwlst/
初めてじゃ入れなかったかもしれません。
勿論、美味しかったですよ！！！
帰りは、52号線から少し入ったところにある、アウトドア（テントメイン）屋さんが経営する
喫茶店でお茶しました。
高級・高価なテントを眺めながら、屋外で珈琲飲んで、気持ち良い！
（画像はココです）
蕎麦を食べに行こうと誘われ、行ってきました。
しかし、相手はBMWのK1200…自分はKSRです。
問題は多々ありますが、国道1号線バイパスの原付走行禁止区間です。
藤枝バイパスと静岡バイパスの2か所で通行できない区間があるので、その区間は旧道を走ります。
そして、国道52号線のワインディング＆アップダウンがきつい…ついていけるはずもなく。
道の駅とみざわ近くの蕎麦屋はコダワリの店主が経営しているようです。
https://tabelog.com/yamanashi/A1904/A190402/19006627/dtlrvwlst/
初めてじゃ入れなかったかもしれません。
勿論、美味しかったですよ！！！
帰りは、52号線から少し入ったところにある、アウトドア（テントメイン）屋さんが経営する
喫茶店でお茶しました。
高級・高価なテントを眺めながら、屋外で珈琲飲んで、気持ち良い！
（画像はココです）
思い返せば、9/10以来の朝練です。
もう、忘れられてしまっているかも…。
いやぁ、参加者も多しい、若人も走っているし、嬉しいですね！！！
自分も、久しぶりのZX-6Rが好感触で良かったです！
しかぁし、ジュージャン負けてしまいました。
2人帰ったのに、残り13人って…。
15年振りになりますが、1泊ツーリングに行ってきました。
三重県の「パールロード」を走って、美味しい海の幸を食べよう！って企画です。
去年は、四万温泉に泊まろう！という計画でしたが、雨天のため車で行きました。（軟弱です）
伊良湖から伊勢湾フェリーを使って楽をする旅です。
パールロードは初めてですが、前は有料道路だったと聞きますから、期待していました。
所々、道路は傷んでいますが、流して走るには絶好の道でした！
速い車やバイクが来れば先に行ってもらい、気持ちよく流せました。
昼食はカキフライを食べ、夕食は宿でエビ尽くしでした、満足です！
2日目ものんびりと、灯台見学してから天岩戸を見学にいきました。
昼も、お魚食べて満喫。
しかし、レブルの燃費恐るべし…41km/l以上です。
これで、コーナーも楽しければ欲しくなってしまうところです。
そう考えると、V-stromeあたりが相性良さそうな気がします。
三重県の「パールロード」を走って、美味しい海の幸を食べよう！って企画です。
去年は、四万温泉に泊まろう！という計画でしたが、雨天のため車で行きました。（軟弱です）
伊良湖から伊勢湾フェリーを使って楽をする旅です。
パールロードは初めてですが、前は有料道路だったと聞きますから、期待していました。
所々、道路は傷んでいますが、流して走るには絶好の道でした！
速い車やバイクが来れば先に行ってもらい、気持ちよく流せました。
昼食はカキフライを食べ、夕食は宿でエビ尽くしでした、満足です！
2日目ものんびりと、灯台見学してから天岩戸を見学にいきました。
昼も、お魚食べて満喫。
しかし、レブルの燃費恐るべし…41km/l以上です。
これで、コーナーも楽しければ欲しくなってしまうところです。
そう考えると、V-stromeあたりが相性良さそうな気がします。
義弟から、レブル250を借りてきました。（代わりに、KSR置いてきました）
ちょっとした整備ををして、ショートツーリングへ。
ポジション楽チンだし、のんびり走るには良さそうです。
しかし、荷物が載らないのが難点です。
どうしたものかと…。
相変わらずの助っ人で、3時間耐久に参加してきました。
ビニールテープではなく、きれいな「５」シールが気持ち良い！！！
メンバーは相変わらずですが、SさんがNSF購入したので、3台体制となりました。
NSFは、毎回部品が新しくなってくるので、戦闘力が上がっています。
今回は、参加チームが29、このコースで最大みたいです。
だから、コース上は混雑します…ダンゴ状態が発生しやすいですね。
今回は、ローテーション真ん中なので、気持ち的には楽ですね。
とおもいきや、2回目の赤旗で、人生初のグリッドスタート！
やっちゃいましたよ、クラッチミート失敗して回転数落として、数台に抜かれました。
メンタル弱いなぁ。
結果は、総合5位、クラス5位となりました。
今までで、最高順位かな！？
年間では…来年頑張りましょうって事で！
YZは、リアサス暴れてコーナー毎にタイム落としているような状態です。
オーバーホールですね。
ビニールテープではなく、きれいな「５」シールが気持ち良い！！！
メンバーは相変わらずですが、SさんがNSF購入したので、3台体制となりました。
NSFは、毎回部品が新しくなってくるので、戦闘力が上がっています。
今回は、参加チームが29、このコースで最大みたいです。
だから、コース上は混雑します…ダンゴ状態が発生しやすいですね。
今回は、ローテーション真ん中なので、気持ち的には楽ですね。
とおもいきや、2回目の赤旗で、人生初のグリッドスタート！
やっちゃいましたよ、クラッチミート失敗して回転数落として、数台に抜かれました。
メンタル弱いなぁ。
結果は、総合5位、クラス5位となりました。
今までで、最高順位かな！？
年間では…来年頑張りましょうって事で！
YZは、リアサス暴れてコーナー毎にタイム落としているような状態です。
オーバーホールですね。
