キャリパー交換しました。
ついでに付属していた標準ブレーキホースに交換です。
リアに関しては、メッシュホースよりノーマルが好みなんです！
いやぁ、キレイで見栄えが良い。
関係ありませんが、リアステップをスライダーに変更。
前オーナーから譲られた部品の中にあったものです。
さて、スタンドかけてリアタイヤを回すと…
一定箇所で、ディスクとパッドが擦れます。
あぁ、ディスクも歪んだのね。
心が折れます。
キャリパー交換しました。
ついでに付属していた標準ブレーキホースに交換です。
リアに関しては、メッシュホースよりノーマルが好みなんです！
いやぁ、キレイで見栄えが良い。
関係ありませんが、リアステップをスライダーに変更。
前オーナーから譲られた部品の中にあったものです。
さて、スタンドかけてリアタイヤを回すと…
一定箇所で、ディスクとパッドが擦れます。
あぁ、ディスクも歪んだのね。
心が折れます。
週の初めに、母・弟夫婦と近所の居酒屋でランチ食べてきました。
画像は「あじ定食」です。
刺身・焼き・フライ…あじ三昧って感じです！
母は「太刀魚定食」、こちらも太刀魚三昧。
たまにしか行きませんが、満足できます。
画像は「あじ定食」です。
刺身・焼き・フライ…あじ三昧って感じです！
母は「太刀魚定食」、こちらも太刀魚三昧。
たまにしか行きませんが、満足できます。
木曜日の夜に、６Rのリアキャリパー破損。
その深夜にオークションで即決。
そして、土曜日到着！
発送2～４日とあったので、来週始めに到着と思っていたので嬉しい誤算です。
しかし、奇麗だ。
2005年式の6RRの部品だそうです。
パーツリストで確認したら、同年式6Rと同じ型番だったので安心して落札でした。
明日は、交換作業です。
夜明けが遅くなりました。
先週からはっきりと感じられましたが、
今週は真っ暗で明かりがないと困る程になりました。
画像は準備中の1コマですが、実際にはもっと暗いのです。
この時期ですから、密は避けて、マスクして…となります。
今日は、6Rが動かせないので、久しぶりにVTRでした。
軽くて動きが良いから楽しいですね！
まぁ、タイムはでませんが。
今週も鬼滅缶ゴチソウサマデシタ、Iさん！
昨夜、6Rを触りたくてトランポから降ろそうとしたら、ラダーの上で停止！？
何かがロックしているようで下がりません。
仕方がないので、エンジン掛けてトランポ内へ。
再度、降ろしてみたのですが、トランポ内に金属の部品が落ちていました。
リアキャリパー取付ベースのボルトが外れたようで、
後退時にキャリパーに大きな力が掛かったようです。
スライドピンが折れてしまい、ベースも少し歪んでいます。
キャリパー自体も、ピンの付近が破損しています。
ごっそり交換が必要みたいです…。
先週、積み込んだ時点で外れていたものと考えれば、走行中に何もなくて良かったと考えるしかありません。
不幸中の幸いです。
6Rは、振動多いのかな？
各所の増し締め頻繁に行うか、ネジロック多用するかです。
6Rは、しばらく稼働できません。
何かがロックしているようで下がりません。
仕方がないので、エンジン掛けてトランポ内へ。
再度、降ろしてみたのですが、トランポ内に金属の部品が落ちていました。
リアキャリパー取付ベースのボルトが外れたようで、
後退時にキャリパーに大きな力が掛かったようです。
スライドピンが折れてしまい、ベースも少し歪んでいます。
キャリパー自体も、ピンの付近が破損しています。
ごっそり交換が必要みたいです…。
先週、積み込んだ時点で外れていたものと考えれば、走行中に何もなくて良かったと考えるしかありません。
不幸中の幸いです。
6Rは、振動多いのかな？
各所の増し締め頻繁に行うか、ネジロック多用するかです。
6Rは、しばらく稼働できません。
4気筒の扱い辛い部分が気になりだしています。
例えば、旋回後に1mくらい直進したい時に、希望する距離を走ってくれないところとか。
アクセル操作が雑なのでしょうが、それでも距離が少なかったり行き過ぎたりします。
やることは幾つかあるのですが、とりあえずプラグを交換してみようかと！
指定プラグ「NGK CR9E」を購入しました。
まぁ、VTR250のように簡単ではないと思っていましたが、面倒でした。
燃料タンク外して、エアクリボックス外して、プラグキャップ外して…。
燃料ホースの先端の、専用キャップ？は便利でした。
ロックを外して押し出し、キャップを引き抜くだけ、優秀ですね！
プラグですが、NGKのイリジウム（8番）が入っていました。
もったいない気もしますが、とりあえず基本に戻ります。
土曜日までに、まだやりたい事があります。
時間作ってチャレンジです！
弟が車を購入したので、見せに来てくれました。
ヤリスGRのファーストエディションって言ってました。
見るからに早そうな車両で、装備も素晴らしかった！
そして、フロントガラスに「モリゾウ」のサインが！
社長のサインに価値があるって凄いな！！
でも、マキネンのサインの方が欲しかったりもします。
ツーリングから帰ったら、眠ってしまいました。
気が付いた時には、もう夕方…。
実家に、VTRとKSRの入れ替えに行ってきました。
夕御飯食べてから、KSRのタイヤ交換です。
純正が減ったので、中古のTT93GPを履いていましたが、
今回はBT601SSをチョイスしましたが、どうなんでしょうか？
ブリジストンは初めてですので、どんな感じか楽しみです！
12インチって、タイヤ脱着に苦労するので…下手なだけかもしれませんが。
近所の事もありますから、コンプレッサー使うのは21時が限界です。
ギリギリまでかかってしまい、焦りました。
やっぱり、温かい昼間にやるのが正解ですね。
3月以来のツーリングに行ってきました。
前回は、隼を借りてのツーリングでしたが、今回は自分のVTR250です。
ナンバーも取ったし、任意保険にも入りましたから。
今回も、ハーレー・隼。
そして、今回はBMWのS1000RRが！！！
う～ん、惚れそうです！
身延山は、ロープウェイで頂上まで上がってみましたが、もやっていて白いだけ…。
くし切りだんごを食べて下山しました。
焼き終わって客に団子を手渡すとき、「串（苦死）を切って幸運を願いますね」と言って、
串の先端をハサミで切ってくれます。
中部横断道は、2021年には身延山ICができるそうです。
一段と便が良くなります。
が、R52沿いで商売をしている方々は大変かなと思います。
R52の車の量は減るばかり…観光は高速使いますからね。
平日は夜鍋が出来ず、やっと今夜は作業出来ました。
フロントフォークのシール交換は無事完了しました。
が、今度はフロントタイヤが軽く回りません。
キャリパー清掃…OHかなぁ。
作業がどんどん増えていく！
