エアチャックがんのOリング

SK11のエアチャックガンを使っているのですが、空気が漏れる音がします。

探ってみると、減圧部からの空気漏れでした。

そうです、空気圧上げた瞬間から下がってきます。

今は良い時代で、Oリングなんか簡単に探し出して購入できます。

でも、Oリングは複数個の購入しか出来ずに、もったいない気がします。

無事に交換して、漏れもなくなりました。


ネットが普及する前は、秋葉原までゴムベルト持って出動しました。

LDプレーヤーのベルトが切れた時です。

交通費考えると、費用は低く抑えられます！

って、秋葉原って何年行ってないんだろうか？！

リンクのベアリングがぁ…

日曜日、昨夜入った急な仕事を速攻で終わらせ帰宅。

部屋の掃除を終え、YZのサスを組むぞぉ！！！

昼から雨降るって予想だから、早くしないと。


ボルトやワッシャー、ナットを清掃していると、あちこち奇麗にしたくなりました。

リンク部も外して清掃していると…ニードルローラーがバラバラって！

ニードルも軸部もサビだらけ。


この状態で、雨が降り始めたので作業終了。


ベアリングは新品交換しますが、取り敢えずサビ取りして組んでみようか…。

ヤマハのベアリングって、こんな構造らしいですね。

気を付けようっと。

リアサス戻ってきました！

YZ85のリアサスが戻ってきました。

いやぁ、きれいになって！！！

交換前部品も戻ってきましたが、劣化が激しいですね。

希望の動きをしてくれますように！

リアサスOHへ！

色んな事が落ち着いてきましたので、YZ85のリアサスをOHに出すことにしました。

簡単に外れるのかな？と思っていましたが、パズルになってしまいました。

外さなくてもよかったカ所も外してしまったか！？

送り先は、浜松のババナショックスさんです。

KSRスプロケット交換

周りでは、ミニが流行っている気がする！

それから、夜練も迫っているし、公道走る予定もなくなったので、スプロケット交換です。

フロントは、標準より1丁小さくしてあるので、リアを2丁上げます。

これが、自分の持っているスプロケで一番ショートな組み合わせとなります。

タイヤも数か月前にハイグリップになっていますから、少し期待できるかな！

土曜日の午後は整備です。

家庭円満の為、朝練はお休みしました。

午後、時間が出来たのでZX-6Rの整備をしました。

前から、前後キャリパーをバラしたかったのですが、今回は簡単なリアを行いました。


キャリパー外して、パッド外して、ピストン抜いて…そんなに汚れてはいませんでした。

それでも、シール外して溝を掃除。

組付けは、分解時に撮った画像を見ながら間違いなく行います。

挟んであるガイドが外れると、向きが分からなくなるのが困ります。


ZX-6Rは、ピストンそのもでパッドを押すのではなく、ピストン内側の部品で押します。

何故だろうか？（画像参照）


パッドも少なくなっていたので、KITACOからデイトナの赤パッドに交換しました。

ブレーキフルードも、試してみたかったDOT5.1を入れてみました。

この寒い時期では効果ないと思いますが、熱い夏にどうなるか楽しみです。

って、それまでにはもう一度交換してるかな！？


試験走行したいんですが…来週の朝練まで我慢です。

週末は、家庭の事情が続きます。

Fタイヤ終わりました！

朝練走れなかったし、ミニの整備も少しづつ進んでいたので、午後はつま恋に出動！

って、会場には知り合いが誰もいない！

おかしいなぁ、KMYさんは皆勤賞って言ってたのに。


気を取り直していきましょう！！！

今日は、2回目のつま恋です。

前回は、3クラスを20分交代で走行しましたが、今日は2クラスを30分交代でした。


今回は、タイム測定をすることにしたので、電光掲示板を気にしながらの走行です。

しかし、一緒に走るのが450ccのモタードや自分(85cc)より何倍も大きな排気量の車両ばかり。

速度差がありすぎて怖さもあります。


気になるのがVTR！

前回も同じでしたが、何度もVTRに抜かれます。

速度も速いし、走りが違います。

自分のVTRでも走ってみたいですね、いつか…。

今回は、一生懸命VTR追っかけてみました。

特に、3コーナーの入り口のラインが気になり真似てみました。

多分、少しタイムを詰められたと思います！


そして、その3コーナー。

前回は、ここで転倒しています。

何故か、フロントが逃げるんですよね、ここだけ。

今日も、フロントがアウトに逃げて、あぁぁぁ…おぅ、なんとか持ちこたえた！

ピットに戻ってフロントタイヤを見てみると、左側の状況がよろしくありません。

こりゃ、グリップしませんね。

つま恋も白糸も左回りですから、仕方ありません。

という訳で、3回目の走行をキャンセルして終了しました。


取り敢えず、タイムは出ましたが、どうなんでしょう？

YZ450には周回遅れにされますので、まだまだというのは分かります。

次、何時走れるかは不明ですので、タイヤ交換だけはしておきます。

整備進めたけれど、明日は雨？

明日は、つま恋の2輪走行会があるので、ミニモトを整備しました。

１．ミッションオイル交換
２．Fフォーク油面変更
３．リアサスサグ出し
４．チェーンオイルアップ
５．その他

なぁんて、時間ばかり掛かって、タイヤ交換は出来ませんでした。

でも、明日は雨予報。

それでも、午後が曇りに変わったから、午後から参加にしようかな？！

フロントフェンダー穴あけ

オフ車にリアスタンドは使えますが、フロントスタンドは…三又の穴が見えない。

フロントフェンダー外せば、スタンドはしっかり使えます！

これは、穴を開けるべきですよね。

寸法測って、サインペンで印付けて、友人に電話します。


40mmらいの穴を開けたいんだけれど
　　　↓
38mmならあるよ！


という訳で、友人宅へ。

3.5mmの下穴開けて、38mmのホールソー使って希望の穴が開きました！

ナイフとヤスリで面取りして完了です。

フェンダー取り付けても、フロントスタンド使えるようになりました。

O先生、有難う！

Koken

朝練に通って二十数年。

いつも見かける看板です。

山下工研…Koken です。

工具を購入する時に、いつも候補に入っていますが、持っていません。

KTCメインで、たまにToneを使っています。

でも、気になるKokenです！