フロントフォークを組み付ける時に、クラッチケーブとチョークケーブルの位置を変更しました。
クラッチケーブルは、ステムの反対側を、
チョークケーブルは、タコメータ取付金具の内側を通しました。
まぁ、気持ちの問題でしょうけどネ！
フロントフォークを組み付ける時に、クラッチケーブとチョークケーブルの位置を変更しました。
クラッチケーブルは、ステムの反対側を、
チョークケーブルは、タコメータ取付金具の内側を通しました。
まぁ、気持ちの問題でしょうけどネ！
準備が整ったので、フロントフォークオイルを変更しました。
ヤマハの10番から、カバヤのジューシーです。
（このネタ分かるのは、相当歳食ってる人だけですね）
久しぶりに使うので、青緑のオイルが懐かしいです！
そうそう、先日分解している時に感じたのですが、
右側のインナーチューブの動きが悪いんです。
逆さにしても、インナーチューブが下がってこないんですよ。
オイルシールかなぁ？と思っていたのですが、原因はダストシールでした。
組立も終わり、土曜日には走れるかな！？
油面調整用の注射器内のゴムの劣化（膨らんだ）で、用を足さなくなった。
ホームセンターで従業員のおばちゃんに「注射器ありますか？」って聞いたら変な顔されました。
「オイルを…」って言ったら、「シリンジならありますよ」って置き場に連行された。
が、棚は空…在庫切れですって。
ホームセンターをハシゴして入手しましたけどね。
中のゴムが無いのが気に入ってます。
2個セット（なんで？）で175円でした。
上手く作業出来なかったら、次はゴム有で！
ついでに…一年中「蚊」に悩まされているので、最終兵器「蚊取線香」を購入！
早速、迎撃態勢に入りました。
ふふふ、臭うぜ。
そして、壁に張り付いていたヤツ。
ヤツには、蚊取線香の攻撃は効いたのだろうか？
早朝は、暗いし冷え込みますね。
車の暖房入れてしまった！
さて、今日はＦサスの調子を見ながらの走行です。
大体、予想していた範囲に入っているようです。
ダンピング調整してみましたが、あまりハードにすると感触が良くありません。
しなやかに動いて欲しいと感じます。
次は、フォークオイルの選定です。
と、今日は７時で切り上げです。
参加者が多かったので、ジュージャン楽しそうですよね！！！
結果、どうなったんだろう？
先週に引き続き、フロントフォークのセッティングを変更中。
右側から分解→加工→組立と進んだのですが、左側の工程の雑なこと…？！
途中から集中力が切れていました。
で、なんとか完成！
土曜日の朝練が楽しみです。
でも、孫の運動会があるから早退なのです。
連休で走れるところはないかなぁ。
ワゴンRが10万キロを超えました。
5年ちょっとです。
20万キロ目指して頑張ります。
来年には、ボンゴを越してしまう…。
前に参加したのは何時だったのか忘れてしまった夜練です。
VTRのフロントセッティングを変更しているので、どんなもんかお試し走行です。
イニシャルでの調整範囲を超えそうなので、今夜はここまで！
週末の朝練に向けて、もう一度仕切り直しです。
画像は、調子を上げてきているFZ-6のMさんです。
楽しそうでした！！！
そうそう、久しぶりにMT-07に乗せてもらいました。
車体関係の感触が良いので、アクセル操作の難しさが悔やまれます。
YAMAHAさん、なんとかして！
最近、内輪で人気のMT-03/25です。
某所のレンタルバイクに２台とも置いてありました。
やっぱりオヂサンはシルバー／ブルーが好みです！
ブラックもなかなかシブいけど。
間近で走りを見られるのも直ぐみたいですので、楽しみです。
