水難の相

今朝は風があって寒さも増します。

パイロンも重ねて設置です。


路面が冷え切って、太陽の恩恵が受けられない時間帯…

左ターンでアクセル開け過ぎでリアスライド…からのハイサイド！

射出された自分は走ったのですが、老体の足では間に合わず転倒。

怪我も無く良かったです。

VTRもアクセルとFブレーキ周りに影響がありましたが、軽症です。


気を取り直し、路面も太陽光で暖まり始めた頃、エンジン下から水蒸気が！！！

水温上がりすぎてオーバーフロー？！

冷却ファンは回るけれど、スイッチの入る温度が高すぎるのか？

スイッチ付けて、手動でONするのが早いのかな。


まぁ、水周りのトラブルが続きます。

ぼちぼちやりましょ。


今週も、I野さんに珈琲奢ってもらいました。

ご馳走様！！！

それでも水は漏った…

さぁて、明日は朝練だ！

うきうきしながらVTRを移動したら…青い水溜りを発見。

水漏れの原因はOリングじゃなかった！？


そうは言っても、走らせたいのでそのままトランポに積み込みました。

トランポ載せても、怪しい箇所の下にトレイを置いておきます。

明日は、水漏れの箇所見つけながらの走行です。

VTRシフト部分画像

VTRのシフト部分の画像貼っておきます。

・クランクケース側




・カバー側




カバー側中央上部の楕円に、クランクケース側中央上部の円状の部品が入り込みます。

楕円の空いているプレートが、転倒により曲がってしまいます。

整備の日！

部品も入荷したので、ＶＴＲを動かせるように整備しました。


まずは、水漏れ関係から。

ウォーターポンプ周りを外して、Ｏリング２個交換します。

この時、シフトのプレート修正も行いました。

ＶＴＲを左側に転倒させ、シフト軸方向に力がかかると、内側のプレートが歪んでしまいます。

歪みが進むと、シフト出来なくなる恐れがあります。（以前、体験しています）

シフト軸の遊びが多くなってきているので、ケースを外してプレートも修正しました。

そして、ウォーターポンプのＯリング交換を済ませ、完了です。


以上の作業は、車体を倒して行いました。

オイルもったいないし、ね。


そして、作業途中だった吸気系の調整です。

エアクリの加工に加え、ニードルのシム厚を変更しました。

後は、プラグをイリジウムからノーマルに変更。

キャブの同調取って作業終了。


実走は週末の朝練になります。

無事に走れるといいな！

日曜日は夜練もあるので、どこまで詰められるかやってみます。


…ＫＳＲも吸気系いぢりたいなぁ！

Dioがやってきた！

Dioがやってきました！

と言っても、娘の旦那さん用です。

エンジンかからないと言われていたのですが、無事始動しました。

ワイヤー類のオイルアップとキャブの清掃は行いたいところです。

バッテリーも死んでますので、交換です。

そうそう、タイヤも何年前のものか…。

外装も割れている部分がありました。

どこまでやろうか？！


ん、その前にＶＴＲ修理しなきゃ！

久々のトレインが楽しかった！

１２月に入り、冬を感じますね。

それでも、朝練は７人の参加者がありました。


７時過ぎ、路面に太陽の光が当たると急にタイヤの感触が良くなってきます。

皆さん、ペースアップしてます！


そして、何故かトレイン走行が始まりました。

先頭入れ替わりでグルグルと！

５台以上でのトレインなんて久しぶりです。

あぁ、面白かった。

って、KSRのタイムは最下位ですから。


明日、ＪＡＧＥ杯参加のＳさん！

応援してますよ！！！