2009年のシボレーコルベットにZR1モデルが投入されるそうです。現行の6200ccのLS3に過給器を搭載して620馬力を叩きだします。
メーターは370km/hまで刻まれ、フェラーリだと交換に一枚80万円するカーボンセラミックブレーキディスクが標準搭載、それでいて市販車最大のサイズを誇るブレーキパットが装着されるとのこと、また日産GT-Rを彷彿とさせるツインプレートクラッチを採用しているそうです。ZO6のLS7が使われなかったのは7000ccとはいえビックブロックではなくスモールブロックなのでシリンダー側面の厚さに余裕がなく過給には不向きということです。どんなパフォーマンスか興味がありますが、個人的にはZO6で十分な気がします。
午前中はビューエルで仕事に向かい、午後は降水確率が高いので乗馬は中止してボスホスにETCを取り付ける作業の時間を繰り上げてハーレーダビッドソン埼玉北に行ってきました。
取り付け終了後にヒューズが飛ぶハプニングがありましたが、問題なく作業完了。しかし、帰りにエンジンが不調。プラグがかぶっている感じがして、正月にプラグの清掃をしなくてはと思いつつ、東北道で80マイルくらいで走行,,,岩槻に着いたときにはエンジンは快調に戻ってました。運良く雨に降られることもなくラッキーでした。ETCマイレージ登録も四輪車載器から二輪車載器に情報変更をすまし、来月末には16,000円の高速無料通行の特典が付くことになりました。走行後のチェックでチェーンが伸びてきているのが確認できました。次回は2回目のチェーン調整をしようと思います。ちなみにバイク屋の往復で約2,600円分の燃料を消費しました。
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