俺のロドスタ ＥＣＵ交換したかったが・・・

　今日は休日で天気がよかったらロドスタの手入れをしたかったが、外はあいにくの天気でです。昨日の時点では降水確率がたしか７０パーセントだったのでほぼあきらめていました。（午前中です）

　商品も無事に午前中に到着しました念のため、ＥＣＵの鉄板をはずして中を確認いたしました

（証拠写真です）

　ちゃんと「ＴＳＲ　ｎａ６　ｖｅｒ1.1」っと記載されていました。以前からロムチューンに興味がありました。先月末からヤフオクで３点ほど出品されていましたが、マツダスピード製が２点っとＴＳＲの合計３点に俺は絞りました。（７月６日時点ではヤフオクで探してみても一度はずして送ってからでないと使用？出来ないのであと、ノーマルＥＣＵが数点出品されています。）

　今回なぜ？ＴＳＲ製品にしましたかと言うと、マツスピ製品は１個は「Ｎ１」使用でガソリンは多分ハイオク使用っと思われました。それと値段が３６，０００円だったので辞めました。もう１個のマツスピ製のＥＣＵは僕のデーター不足の為、辞めました。時間が過ぎて、最後に「ＴＳＲ　インジェクション　チューンド　ロム」を狙いました。もちろん、検索ページで調べました

　こちらが「ＧＡＲＡＧＥ　ＴＳＲ」のホームページです。

　　http://speed.garage-tsr.com/

　ロムチューン　インジェクション　ｖｅｒ1.1ですが、ガソリンは「レギュラー」でＯＫそれとどうやら燃費も良くなるらしいです。他の人のモニターでも高評価です。それにしても、外は雨で・・・どんな感じにロドスタの走りが変化するか期待したいと思います。（また、ロドスタにヤフオク部品のセットが遅れます）

　なんと午後からは外の天気は曇りとなり、今しかない早速交換作業しましたまずはバッテリーコードをはずして、助手席のカーペットをめくり、鉄板が１枚あります。上が２個、下が３個で止まっていますが、下の３個はすでにサビがひどくて、あえなく「切断」（力任せで折れてしまいました）しました。

（やはり２０年近く経つとサビも出るよねー）

　２個のカプラーをはずして、念のためＥＣＵを並べてみました。

（左側が「ＴＳＲ　インジェクション　チューンド　ロム」で、右側が純正品です。）

　あとは、配線を傷をつけないように気を付けながら、はずした作業の逆手順で完了約３０分ぐらいでした。早速エンジンかけてみると・・・かなり低音の効いたサウンド、（これは、もしかすると）空ふかしをしてみると？（タコメーターの３０００回転から一気に回ります）

　今日の夜、テスト走行をしてみたいと思います。（買い物に行きたかったが、ワンコの守りをしていたので）