↑ホンダ FCV
いよいよ、トヨタの燃料電池車（FCV）ミライ（MIRAI）が一般向けに販売されますね
ホンダも2015年度中に販売予定
でっ、シロートの辛口コメント
燃料電池車（FCV）はホントにエコカーなんだろうか
まずは燃費
FCVの燃費は未公表みたい（トヨタのHPにも記載なし、なぜ隠す必要が・・）
少ない情報から推測すると、1km走るのに10～20円らしい
EVは1～2円と激安
所有のフィットは市街地燃費が15km/L前後なので、1km走るのに10円位
つまり、あきらかにガソリン車より燃費が悪い
関係者「水素を輸入すれば安くなる・・」海外は電気料金が安いから？
結局、輸入かよ～
当面、水素価格を下げるために税金で補填するらしい
なに、それ、ガソリンに重税を掛けておきながら・・
差別だ～！
しかも、水素販売業者は赤字覚悟（原価割れ、どうしてそこまでするの？）
※イワタニ水素ステーションは水素の価格を1,100円/kg（税別）を予定
そもそも水素を生産するのに大量のエネルギー（熱や電気）が必要
つまり「CO2を排出しないエネルギー」は大ウソ！
※CO2の排出を伴わない水素製造プロジェクト実証中（風力、太陽光等）だけど
次に車両価格
ミライ（MIRAI）は税込み723万6,000円
高すぎだ～
でっ、税金を投入して価格調整
エコカー減税、グリーン税制、補助金併せて、2,252,900円
主な販売先は？
官公庁、自治体・・
つまり、税金で車両購入（もしかしてトヨタや経産省の押し売り？）
なんじゃこりゃ
実態は我々の税金じゃないの
無駄遣いはやめてくれ～
将来性の無さそうな燃料電池車（FCV）なんか、今は不要
普及は市場に任せるべきだ（欲しい人は買えば良いし、売れなければ生産終了）
欠点はあるものの、EVの方がエコだ～
（太陽光で充電すれば燃料費0円も夢じゃ無い！）
でっ、シロートの提案
FCVの水素タンクを2本から1本にして、バッテリーを追加
近距離（50km程度）はEV、長距離はFCVにすれば魅力倍増
家庭や職場で充電できるし
※あくまでも個人的な見解です
※燃料電池は白金を使用するため、資源量の制約があり製造コストが高い
ウワサでは「走る装飾品」とか・・
いよいよ、トヨタの燃料電池車（FCV）ミライ（MIRAI）が一般向けに販売されますね
ホンダも2015年度中に販売予定
でっ、シロートの辛口コメント
燃料電池車（FCV）はホントにエコカーなんだろうか
まずは燃費
FCVの燃費は未公表みたい（トヨタのHPにも記載なし、なぜ隠す必要が・・）
少ない情報から推測すると、1km走るのに10～20円らしい
EVは1～2円と激安
所有のフィットは市街地燃費が15km/L前後なので、1km走るのに10円位
つまり、あきらかにガソリン車より燃費が悪い
関係者「水素を輸入すれば安くなる・・」海外は電気料金が安いから？
結局、輸入かよ～
当面、水素価格を下げるために税金で補填するらしい
なに、それ、ガソリンに重税を掛けておきながら・・
差別だ～！
しかも、水素販売業者は赤字覚悟（原価割れ、どうしてそこまでするの？）
※イワタニ水素ステーションは水素の価格を1,100円/kg（税別）を予定
そもそも水素を生産するのに大量のエネルギー（熱や電気）が必要
つまり「CO2を排出しないエネルギー」は大ウソ！
※CO2の排出を伴わない水素製造プロジェクト実証中（風力、太陽光等）だけど
次に車両価格
ミライ（MIRAI）は税込み723万6,000円
高すぎだ～
でっ、税金を投入して価格調整
エコカー減税、グリーン税制、補助金併せて、2,252,900円
主な販売先は？
官公庁、自治体・・
つまり、税金で車両購入（もしかしてトヨタや経産省の押し売り？）
なんじゃこりゃ
実態は我々の税金じゃないの
無駄遣いはやめてくれ～
将来性の無さそうな燃料電池車（FCV）なんか、今は不要
普及は市場に任せるべきだ（欲しい人は買えば良いし、売れなければ生産終了）
欠点はあるものの、EVの方がエコだ～
（太陽光で充電すれば燃料費0円も夢じゃ無い！）
でっ、シロートの提案
FCVの水素タンクを2本から1本にして、バッテリーを追加
近距離（50km程度）はEV、長距離はFCVにすれば魅力倍増
家庭や職場で充電できるし
※あくまでも個人的な見解です
※燃料電池は白金を使用するため、資源量の制約があり製造コストが高い
ウワサでは「走る装飾品」とか・・