雨電車

今日は、朝から豪雨で
猛暑でカラカラだった越谷もすっかり水浸し。
気温も地表温度も少しは下がっただろうか。

弓削島もカラカラだった。元来、雨の少ない地方で
あるから、行ってみると畑や林も瑞々しくはない
印象を受けるかもしれない。
砂漠のように干上がってしまわないのは
やはり海に囲まれているからかと素人なりに考える。

ここは、観光客を呼ぶ松原海水浴場。
後ろにそびえる山が、石灰山。地元の人は石山
と呼ぶが、昔は石灰を産出しており、トロッコもあった。
禿げた部分がその名残である。
当鉄道としては、当然専用軌道を敷いて
旅客営業とは別に、貨物部門として
小さな蒸汽やディーゼル機関車を働かせてみるかと
また欲張って考えるが、今はまだ手を付けずに置く…。
ソドー島の鉱山部には、ダンカン、サー・ハンデル、
スカーロイ、レニアスなど立派な小型の機関車が働いていて
貨車をつなげては子供が遊んでいたのを懐かしく
思い出す。


画面、左側に写っているのが松並木だが
キャンプ場になっており、線路はその向こう側になるだろう。
丁度、山の禿げた部分から下に下りた辺りから
こちら側が島の中心地である。山で働く者、界隈の造船所
働く者が港に帰って来て賑わったことだろうが
現在、そういうことはない。

島の北端が久司浦で、この松原は南端に近い。写真には
写っていないが、背後の丘の上には国民宿舎から
今年、民営化された宿泊温泉施設があり、そこの下にも
停留所を置きたい。
人の乗り降りの期待出来る区間としてはこの辺りまでで
その先、日比 ぐらいが南の終点になるだろう。

私は、仕事に出る電車の中でこんなことを考えている。
都心までの小一時間はあっという間にすぎる。
大雨の北越谷のホームにずぶ濡れの日比谷線直通の
始発列車が入って来てドアが開く。　滝のように車体を
這って水が流れて来るので、ちょっと手で触ってみる。
昨日まで、こもって居たであろう車体の熱は
まるでなく、充分に雨で冷えていた。