昨日はタフトでの初釣行に行って来ましたよ。
それで高速代が軽料金になったので淡路の岩屋港にしてみました。
またタフトでの高速走行時にクルーズコントロールを試したけどなんか違和感がありました。
別に不良というのじゃなくてハンドルにも時折コントロールが働くのが好みじゃないんですよ。
なので車間距離を開けて８０ｋｍくらいでゆっくり走行するときが良いかもです。
あとは軽で軽いためか明石海峡大橋の走行中は少し風でふらつき緊張しましたね。
まあ概ね問題もなく岩屋港に到着です。
上が17時半頃の様子ですよ。
この後日が暮れると明石海峡大橋に対岸の明石市の夜景が綺麗でいい眺めになりますよ。
そして今回のタックルは
アブのエラディケータリアルフィネスプロトタイプERFS-46PRO-ST
そしてリールはソアレＸＲ500S-Pです。
これに豆アジ弾丸0.6gにチビアジアダーの桜島チリチリを付けて始めます。
そして開始から１５分くらいたったころに初のアタリです！
釣れたのは１５ｃｍのアジでした！ (;・∀・) イタネー
ただグリップを装備し忘れてたのでジグヘッドを持ってリリースしました。
それで車にグリップを取りに戻り再開すると
すぐにまた来てくれましたよ。
これは一旦地面に落として汚れたのでまたリリースしました。
そして次は
１６ｃｍのアジが来てくれて久しぶりにキープしました。
その後は３匹釣ってからは急にアタリが来なくなっちゃいます。
それでも1時間以上粘ってみたけど反応が来ません。(-_-;) ｺｺﾏﾃﾞｶﾅ
たぶん時合が終わったような感じでしたので20時過ぎと早いですが納竿としました。
ちなみに昨日は約２時間半で７ヒット１バラシの計６匹という釣果でした。
釣果は少ないですが今の時期の岩屋港でもアジが釣れると分かったのは収穫ですね。
それで今後は月に1度は訪れて年間の様子を探っていくつもりです。
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アダプティブクルーズコントロールで、車間を保ってくれるのはいいのですが…
仰る通り車線逸脱抑制機能で、ステアリングが買ってに動くのは確かに違和感があり過ぎですね。
私はスイフトに乗っていた時は、車線逸脱抑制機能はオフにしてました。
軽なので横風の影響は仕方ないのでしょうが、高速料金が安くなるのは歓迎ですね。
この寒い中、2時間半で6匹は流石です！
私もその釣果にあやかりたい…です(笑)
車線逸脱機能をオフにすることには気づきませんでした。
今度高速を利用するときに試してみます。
それにしても高速代が安くなり助かりますね。
淡路までだと往復で1000円も安くなるし10回行けばそこそこのタックルも買えちゃいますしね。
なので今後は遠征釣行も増えるかもです。